Como sugiere el nombre, unbomba de agua electrónicaEs una bomba con una unidad de accionamiento controlada electrónicamente.Consta principalmente de tres partes: unidad de sobrecorriente, unidad de motor y unidad de control electrónico.Con la ayuda de la unidad de control electrónico, el estado de funcionamiento de la bomba se puede ajustar libremente, como por ejemplo: controlar el arranque/parada de la bomba, control de flujo, control de presión, protección contra funcionamiento en seco, automantenimiento y otras funciones, y Puede controlar la bomba a través de señales externas.
La bomba de agua de refrigeración para vehículos de nueva energía es un dispositivo mecánico que se utiliza para acelerar el ciclo de flujo del refrigerante del vehículo. Para garantizar el uso normal de los componentes eléctricos de los vehículos de nueva energía, la temperatura del refrigerante de entrada no supera los 65 °C, por lo que la circuito de refrigeración compuesto porCalentador de refrigerante PTC,automoción eléctricaradiadorLas series de bombas de agua electrónicas, controladores de motores y motores de accionamiento son un ciclo de enfriamiento de baja temperatura (en relación con el circuito de enfriamiento del motor).La función principal de la bomba de agua eléctrica es cumplir con los requisitos técnicos de gestión térmica del motor de accionamiento, componentes eléctricos, etc. en cualquier condición de funcionamiento del vehículo.En los vehículos de nuevas energías, la necesidad de bombas de agua eléctricas varía en función de los componentes a refrigerar.Generalmente, la demanda de energía de las bombas de agua eléctricas para enfriar motores de accionamiento y componentes eléctricos de automóviles de pasajeros suele ser inferior a 150 W, y se pueden usar bombas de agua eléctricas impulsadas por motores de 12 V CC, y las bombas de agua pueden tener la forma de cancelar estática y sellos dinámicos.
Bomba electrónica de ciclo de enfriamiento de vehículos eléctricos de nueva energía Aplicación: Ampliamente utilizada en el ciclo de calefacción y el sistema de ciclo de enfriamiento de automóviles de pasajeros de nueva energía, automóviles de pasajeros de nueva energía, automóviles híbridos, trenes y barcos.Ciclo de enfriamiento del sistema de control y motor de vehículo eléctrico puro, ciclo de enfriamiento y calentamiento de batería de vehículo de nueva energía, ciclo de aire acondicionado de calefacción.Bomba centrífuga, accionamiento magnético (estructura de bomba blindada), motor sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta eficiencia y larga vida útil., tiene un amplio rango de temperatura de funcionamiento, con regulación de velocidad de control de señal pwm, control de flujo constante, protección de conexión anti-reversa, protección contra funcionamiento en seco, sobretensión, protección contra sobrecorriente, sobrecarga, protección contra sobretemperatura.
Modo de suministro de energía: caudal de la bomba de agua alimentada por batería, temperatura ambiente de la bomba de agua: -40 °C-120 °C, durante el proceso de instalación, trate de evitar acercarse al catalizador de tres vías, el tubo de escape y el motor. Asegúrese de que la temperatura ambiente cumpla con los requisitos.El nivel de agua de la bomba de agua en el sistema de enfriamiento del vehículo debe ser lo más bajo posible para prolongar la vida útil de la bomba de agua.En la instalación y disposición de la bomba de agua, el número de codos en el canal debe reducirse tanto como sea posible para reducir la resistencia al agua;La tubería en la entrada y salida de agua, si la situación real lo permite, es mejor asegurarse de que no haya codos dentro de los 20 cm.La bomba de agua debe prestar atención a la prevención del polvo durante su uso.Si el ambiente con polvo es severo, se acortará la vida útil de la bomba de agua.Preste atención a la limpieza del agua durante el uso, para no bloquear la bomba y atascar el impulsor, reduciendo así la vida útil de la bomba.
Hora de publicación: 08-mar-2023
