Como principal fuente de energía de los vehículos de nuevas energías, las baterías eléctricas son de gran importancia para los vehículos de nuevas energías.Durante el uso real del vehículo, la batería se enfrentará a condiciones de trabajo complejas y cambiantes.
A baja temperatura, la resistencia interna de las baterías de iones de litio aumentará y la capacidad disminuirá.En casos extremos, el electrolito se congelará y la batería no podrá descargarse.El rendimiento a baja temperatura del sistema de batería se verá muy afectado, lo que afectará al rendimiento de producción de energía de los vehículos eléctricos.Reducción de desvanecimiento y alcance.Al cargar vehículos de nueva energía en condiciones de baja temperatura, el BMS general primero calienta la batería a una temperatura adecuada antes de cargarla.Si no se maneja adecuadamente, se producirá una sobrecarga instantánea de voltaje, lo que provocará un cortocircuito interno y podría producirse más humo, incendio o incluso explosión.
A altas temperaturas, si falla el control del cargador, puede provocar una reacción química violenta dentro de la batería y generar mucho calor.Si el calor se acumula rápidamente dentro de la batería sin tiempo para disiparse, la batería puede tener fugas, desgasificarse, humear, etc. En casos graves, la batería se quemará violentamente y explotará.
El sistema de gestión térmica de la batería (Battery Thermal Management System, BTMS) es la función principal del sistema de gestión de la batería.La gestión térmica de la batería incluye principalmente las funciones de refrigeración, calefacción y ecualización de temperatura.Las funciones de refrigeración y calefacción se ajustan principalmente al posible impacto de la temperatura ambiente exterior en la batería.La ecualización de temperatura se utiliza para reducir la diferencia de temperatura dentro del paquete de baterías y evitar el rápido deterioro causado por el sobrecalentamiento de una determinada parte de la batería.Un sistema de regulación de circuito cerrado se compone de un medio conductor de calor, una unidad de medición y control y un equipo de control de temperatura, de modo que la batería de energía pueda funcionar dentro de un rango de temperatura adecuado para mantener su estado de uso óptimo y garantizar el rendimiento y la vida útil del sistema de batería.
1. Modo de desarrollo del modelo "V" del sistema de gestión térmica.
Como componente del sistema de batería de energía, el sistema de gestión térmica también se desarrolla de acuerdo con el modelo de desarrollo "V" de la industria automotriz. Con la ayuda de herramientas de simulación y una gran cantidad de verificaciones de prueba, solo de esta manera el Se mejorará la eficiencia del desarrollo, se ahorrarán los costos de desarrollo y el sistema de garantía, confiabilidad, seguridad y longevidad.
El siguiente es el modelo "V" de desarrollo del sistema de gestión térmica.En términos generales, el modelo consta de dos ejes, uno horizontal y otro vertical: el eje horizontal se compone de cuatro líneas principales de desarrollo hacia adelante y una línea principal de verificación inversa, y la línea principal es el desarrollo hacia adelante., teniendo en cuenta la verificación de circuito cerrado inverso;el eje vertical consta de tres niveles: componentes, subsistemas y sistemas.
La temperatura de la batería afecta directamente la seguridad de la batería, por lo que el diseño y la investigación del sistema de gestión térmica de la batería es una de las tareas más críticas en el diseño del sistema de batería.El diseño de gestión térmica y la verificación del sistema de batería se deben llevar a cabo en estricta conformidad con el proceso de diseño de gestión térmica de la batería, el sistema de gestión térmica de la batería y los tipos de componentes, la selección de componentes del sistema de gestión térmica y la evaluación del rendimiento del sistema de gestión térmica.Para garantizar el rendimiento y la seguridad de la batería.
1. Requisitos del sistema de gestión térmica.De acuerdo con los parámetros de entrada del diseño, como el entorno de uso del vehículo, las condiciones de funcionamiento del vehículo y la ventana de temperatura de la celda de la batería, realizar un análisis de demanda para aclarar los requisitos del sistema de batería para el sistema de gestión térmica;Requisitos del sistema, de acuerdo con el análisis de requisitos, determina las funciones del sistema de gestión térmica y los objetivos de diseño del sistema.Estos objetivos de diseño incluyen principalmente el control de la temperatura de las celdas de la batería, la diferencia de temperatura entre las celdas de la batería, el consumo de energía del sistema y el costo.
2. Marco del sistema de gestión térmica.Según los requisitos del sistema, el sistema se divide en subsistema de refrigeración, subsistema de calefacción, subsistema de aislamiento térmico y subsistema de obstrucción térmica fuera de control (TRo), y se definen los requisitos de diseño de cada subsistema.Al mismo tiempo se realiza un análisis de simulación para verificar inicialmente el diseño del sistema.ComoCalentador enfriador PTC, calentador de aire PTC, bomba de agua electrónica, etc.
3. Diseño del subsistema, primero determine el objetivo de diseño de cada subsistema de acuerdo con el diseño del sistema y luego lleve a cabo la selección del método, el diseño del esquema, el diseño detallado y el análisis y verificación de simulación para cada subsistema por turno.
4. Diseño de piezas, primero determine los objetivos de diseño de las piezas de acuerdo con el diseño del subsistema y luego realice un diseño detallado y un análisis de simulación.
5. Fabricación y ensayo de piezas, fabricación de piezas y ensayo y verificación.
6. Integración y verificación de subsistemas, para integración de subsistemas y verificación de pruebas.
7. Integración y pruebas de sistemas, integración de sistemas y verificación de pruebas.
Hora de publicación: 02-jun-2023
