Análisis de la aplicación del calentador de estacionamiento

1. ¿Por qué puede solucionar el problema del mal arranque en invierno?
Respuesta: El fenómeno de dificultad para arrancar en invierno se refleja principalmente en los vehículos diésel (calentadores de aire/agua a gasolinaNo se puede utilizar en vehículos diésel a voluntad)

Debido a que el motor diésel es un encendido por compresión, el diésel se volverá más espeso a baja temperatura y el efecto de atomización es relativamente pobre.

2. La temperatura de autoignición del diésel ronda los 220 grados. El encendido por compresión tiene una relación de compresión. Por ejemplo, en circunstancias normales, la relación aire-combustible inhalada para lograr la combustión es de 1:1. Sin embargo, cuando la temperatura exterior es baja y la densidad del aire aumenta y disminuye, la relación de aire inhalado en el cilindro no es 1, lo que impide alcanzar la temperatura de ignición durante la compresión. El calentador crea un entorno de ignición óptimo para el motor precalentándolo, lo que también soluciona el problema del arranque deficiente debido a bajas temperaturas.

3. Cómo mejorar la comodidad
Respuesta: Esto se refiere principalmente al aire caliente. Para calentar el aire, el tanque de agua del calentador debe estar caliente, y este cuenta con un módulo calefactor independiente. Se sabe que cuando la temperatura del calentador alcanza los 50 °C, se enciende. Apáguelo cuando termine de calentar. De esta manera, al subir al auto, el vehículo estará caliente. Disfrute de un viaje más placentero y cómodo para usted y su familia.

4. Cómo reducir costes
Respuesta: ¿Cuesta dinero el garaje de invierno en lugar de servir como garaje? Unos 5000 dólares estadounidenses. El precio de un calentador es mucho menor, y su vida útil es mucho menor. El aparato más antiguo que he visto en el mercado data de 2004 y todavía se usa con normalidad.

5. Ahorro de energía y reducción de emisiones
Respuesta: Un vehículo normal tarda unos 15 minutos en calentarse, y las emisiones de escape de un vehículo que arranca en frío superarán el estándar, lo que no ahorrará combustible a ralentí bajo. Solo el ralentí durante la conducción normal es el estado de ahorro de combustible.

Después de leer lo anterior, todos tienen una idea general de los calentadores de estacionamiento. Creo que todavía hay mucha gente que estaciona sus autos afuera en invierno y simplemente los cubre con una funda de algodón, por lo que aún se necesita un calentador (calefactor de estacionamiento de aire/calefactor de estacionamiento de agua).calentador de estacionamiento a gas)