El uso del calentador de estacionamiento para automóviles

1. Arranque a baja temperatura
El motor diésel en un entorno de baja temperatura es más difícil de arrancar en frío, a -20 ℃ cuando se utilizan medios convencionales casi no puede arrancar, y el conjunto decalentador de estacionamientoPuede garantizar que el motor arranque de forma suave y fiable en entornos de baja temperatura de -40 °C, lo cual es importante para el arranque del vehículo en zonas frías de invierno o de meseta. Tras precalentar el motor con el calefactor, se mejora la temperatura del cilindro, el pistón, el segmento del pistón, la fricción y el aceite, lo que reduce considerablemente la resistencia al arranque. Equipado concalentador de estacionamiento automáticoEn el precalentamiento del motor, es más fácil arrancar el motor en condiciones de baja temperatura.
2. Calefacción
La calefacción es el objetivo principal de lacalentador de cocheEl propósito original del desarrollo del calentador es este. En entornos de baja temperatura o húmedos y fríos, el vehículo necesita calefacción, y algunos vehículos de transporte especiales también requieren aislamiento. Gracias a su pequeño tamaño, estructura compacta y alta eficiencia térmica, el uso de un calentador de combustible independiente es la mejor opción. Actualmente, este calentador se utiliza principalmente en automóviles, autobuses, transporte de flores, pescado fresco y otros vehículos. Además, se puede aplicar a vehículos como vehículos militares de esterilización y ambulancias, en combinación con necesidades especiales, y también para calentar tiendas de campaña, que tienen un amplio potencial en el ámbito militar gracias a su pequeño tamaño, ideal para que las transporte un solo soldado.
3. Descongelar
En invierno, cuando la temperatura ambiente es baja, la temperatura relativamente alta del vapor de agua generado en el vehículo, debido a la respiración humana y otras razones, puede provocar la formación de escarcha en el parabrisas, afectando la visión del conductor y provocando accidentes de tráfico. Los calefactores proporcionan aire caliente para calentar el parabrisas, evitando la formación de escarcha y mejorando la seguridad al volante.
4. Reduce la fricción entre las partes de la máquina, retrasando el daño de las piezas.
El desgaste al arrancar el motor se debe principalmente al desgaste mecánico molecular y al desgaste mecánico por corrosión. El desgaste mecánico molecular se refiere al contacto entre las superficies metálicas, con un movimiento considerable en la superficie de las piezas metálicas, similar al desgaste por corte. El desgaste mecánico por corrosión se refiere al funcionamiento del motor a baja temperatura, con condensación de vapor de agua en la pared del cilindro, lo que produce gases ácidos disueltos. El precalentamiento del motor acorta el tiempo necesario para la formación de la película de aceite lubricante, reduciendo así el desgaste mecánico molecular. Por otro lado, el precalentamiento del motor acorta el tiempo necesario para aumentar la temperatura del motor, reduciendo así el desgaste mecánico corrosivo.
5. Reducción de las emisiones nocivas durante el arranque en frío del vehículo
El arranque en frío del motor debido a la baja temperatura de la pared del cilindro y de la pared de la cámara de combustión, la mala calidad de atomización del combustible y los múltiples ciclos antes del encendido y una serie de factores, hacen que el motor después del arranque y el período de tiempo posterior en el escape de sustancias nocivas C0, C y la concentración de partículas en forma de copa que el trabajo normal sean varias veces mayores, y el uso de precalentamiento del calentador puede aumentar la temperatura de la pared del cilindro, mejorar la calidad de atomización, reducir el número de ciclos de aire antes del encendido y reducir significativamente la emisión de los contaminantes anteriores.