Con el rápido desarrollo de la industria de gestión térmica de vehículos de nueva energía, el patrón general de competencia se ha formado en dos bandos.Una es una empresa que se centra en soluciones integrales de gestión térmica y la otra es una empresa convencional de componentes de gestión térmica representada por productos de gestión térmica específicos.Y con la modernización de la electrificación, nuevas piezas y componentes en el campo de la gestión térmica han marcado el comienzo de un mercado incremental.Impulsados por el nuevo sistema de refrigeración de baterías, bomba de calor y otras mejoras de electrificación de vehículos de nueva energía, algunos tipos de piezas utilizadas en soluciones de gestión térmica seguirán su ejemplo.cambiar.Este documento revisa y analiza principalmente componentes técnicos clave como la gestión térmica de la batería, el sistema de aire acondicionado del vehículo, el accionamiento eléctrico y los componentes electrónicos a través del análisis del patrón de competencia en el campo de la gestión térmica de nuevas energías y el desarrollo técnico de componentes centrales, y analiza la nueva energía La tendencia de desarrollo tecnológico de la industria de gestión térmica automotriz se ha predicho de manera integral.
En la actualidad, el esquema de gestión térmica de los vehículos tradicionales está relativamente maduro.Los vehículos tradicionales con motor de combustión interna pueden utilizar el calor residual del motor para calentarse, pero la energía necesaria para el sistema de aire acondicionado de los vehículos eléctricos puros proviene de la batería.La investigación de Ouyang Dong et al.También destacó la eficiencia energética del sistema de aire acondicionado, cuyo nivel afecta directamente a la economía del vehículo y a la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos.El sistema de gestión térmica de la batería de los vehículos de nueva energía tiene más requisitos de calefacción que el sistema de gestión térmica del motor.El sistema de aire acondicionado de nueva energía utiliza compresores eléctricos en lugar de compresores ordinarios para enfriar, y calentadores eléctricos comocalentadores PTCo bombas de calor en lugar de calefacción por calor residual del motor, señaló Farrington. Después de que los vehículos eléctricos utilicen dispositivos de calefacción y refrigeración con aire acondicionado, su kilometraje máximo cae aproximadamente un 40%, lo que plantea mayores requisitos para las tecnologías correspondientes y se acelera la demanda de actualizaciones tecnológicas. .
Con la modernización de la electrificación del automóvil, los nuevos componentes en el campo de la gestión térmica están abriendo un mercado incremental.Impulsados por el nuevo sistema de refrigeración de baterías, bomba de calor y otras mejoras de electrificación de vehículos de nueva energía, también han surgido algunos tipos de componentes utilizados en soluciones de gestión térmica.Variedad.Con el aumento de la tasa de penetración de vehículos de nueva energía y la mejora del rendimiento del producto, el espacio de mercado futuro y el valor de la industria de sistemas de gestión térmica serán enormes.
En el esquema de gestión térmica, los principales componentes de aplicación se dividen en válvulas, intercambiadores de calor,bombas de agua electricas, compresores, sensores, tuberías y otros componentes que se utilizan más.Con la aceleración de la electrificación de los vehículos, algunos componentes nuevos se desarrollarán en consecuencia.En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, el sistema de gestión térmica de los vehículos de nueva energía ha agregado compresores eléctricos, válvulas de expansión electrónicas, refrigeradores de batería y componentes de calentador PTC (calentador de aire PTC/calentador de refrigerante PTC), y la integración y complejidad del sistema son mayores.
Hora de publicación: 07-jul-2023
