Con el rápido desarrollo de la industria de gestión térmica de vehículos de nueva energía, el patrón general de competencia ha formado dos bandos. Uno es una empresa que se centra en soluciones integrales de gestión térmica, y el otro es una empresa convencional de componentes de gestión térmica representada por productos específicos de gestión térmica. Y con la actualización de la electrificación, nuevas piezas y componentes en el campo de la gestión térmica han marcado el comienzo de un mercado incremental. Impulsados por el nuevo sistema de refrigeración de baterías, bomba de calor y otras actualizaciones de electrificación de los vehículos de nueva energía, algunos tipos de piezas utilizadas en soluciones de gestión térmica seguirán su ejemplo. cambio. Este documento revisa y analiza principalmente componentes técnicos clave como la gestión térmica de baterías, el sistema de aire acondicionado del vehículo, la transmisión eléctrica y los componentes electrónicos a través del análisis del patrón de competencia en el campo de la gestión térmica de nueva energía y el desarrollo técnico de componentes centrales, y analiza la nueva energía La tendencia de desarrollo tecnológico de la industria de gestión térmica automotriz se ha predicho de manera integral.
Actualmente, el sistema de gestión térmica de los vehículos tradicionales está relativamente desarrollado. Los vehículos tradicionales con motor de combustión interna pueden aprovechar el calor residual del motor para la calefacción, pero la energía necesaria para el sistema de aire acondicionado de los vehículos eléctricos puros proviene de la batería. La investigación de Ouyang Dong et al. también señaló que la eficiencia energética del sistema de aire acondicionado afecta directamente la economía y la autonomía de los vehículos eléctricos. El sistema de gestión térmica de la batería de los vehículos de nueva energía requiere más calefacción que el sistema de gestión térmica del motor. El sistema de aire acondicionado de nueva energía utiliza compresores eléctricos en lugar de compresores convencionales para la refrigeración, y calentadores eléctricos como...Calentadores PTCo bombas de calor en lugar de calentar el calor residual del motor, señaló Farrington. Después de que los vehículos eléctricos hacen funcionar dispositivos de calefacción y refrigeración con aire acondicionado, su kilometraje máximo se reduce en aproximadamente un 40%, lo que plantea mayores requisitos para las tecnologías correspondientes y la demanda de actualizaciones tecnológicas se acelera.
Con la modernización de la electrificación automotriz, nuevos componentes en el campo de la gestión térmica están abriendo un mercado en expansión. Impulsados por la refrigeración de baterías, los sistemas de bomba de calor y otras mejoras en la electrificación de los vehículos de nueva energía, también han surgido algunos tipos de componentes utilizados en soluciones de gestión térmica. Variedad. Con el aumento de la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía y la mejora del rendimiento de los productos, el futuro mercado y el valor de la industria de sistemas de gestión térmica serán enormes.
En el esquema de gestión térmica, los principales componentes de la aplicación se dividen en válvulas, intercambiadores de calor,bombas de agua eléctricasCompresores, sensores, tuberías y otros componentes de uso más frecuente. Con la aceleración de la electrificación de los vehículos, se desarrollarán nuevos componentes. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, el sistema de gestión térmica de los vehículos de nueva energía ha incorporado compresores eléctricos, válvulas de expansión electrónicas, refrigeradores de batería y componentes de calefacción PTC.Calentador de aire PTC/calentador de refrigerante PTC), y la integración y complejidad del sistema son mayores.
Hora de publicación: 07-jul-2023
