ElAire acondicionado para estacionamiento de vehículos recreativos y camionesEs un tipo de aire acondicionado para automóviles. Se refiere a la fuente de alimentación de CC de la batería (12 V/24 V/48 V/60 V/72 V) que se utiliza para mantener el aire acondicionado funcionando continuamente al estacionar, esperar y descansar, y para ajustar y controlar la temperatura, la humedad, el caudal y otros parámetros del aire ambiente del automóvil para satisfacer plenamente las necesidades del camión. Este equipo satisface las necesidades de comodidad y refrigeración del conductor.
Debido a la potencia limitada de la batería de a bordo y a la mala experiencia de uso de la calefacción en invierno, el aire acondicionado de estacionamiento es principalmente un aparato de refrigeración. Generalmente incluye un sistema de suministro de refrigerante, un equipo de fuente de frío, dispositivos terminales, etc., y otros sistemas auxiliares. Incluye principalmente: condensador, evaporador, sistema de control eléctrico, compresor, ventilador y sistema de tuberías. El dispositivo terminal utiliza la energía fría de la transmisión y distribución para gestionar específicamente el estado del aire en la cabina y proporcionar un ambiente de descanso confortable para los conductores de camiones.
Según una encuesta, los conductores de camiones de larga distancia pasan el 80 % de su tiempo anual en carretera, y el 47,4 % opta por pernoctar en sus vehículos. Usar el aire acondicionado original del coche no solo consume mucho combustible, sino que también desgasta fácilmente el motor e incluso conlleva el riesgo de intoxicación por monóxido de carbono. Por ello, el aire acondicionado de estacionamiento se ha convertido en un compañero de descanso indispensable para los conductores de camiones en largas distancias.
El aire acondicionado de estacionamiento es compatible con camiones, camiones y maquinaria de construcción, lo que soluciona el problema de que el aire acondicionado original del vehículo no se pueda usar cuando el camión o la maquinaria de construcción están estacionados. El aire acondicionado se alimenta mediante baterías integradas de 12 V/24 V/48 V/60 V/72 V CC, sin necesidad de generador. El sistema de refrigeración utiliza refrigerante R134a, seguro y ecológico. Por lo tanto, el aire acondicionado de estacionamiento es más eficiente energéticamente y ecológico.aire acondicionado de accionamiento eléctricoEn comparación con los aires acondicionados tradicionales para automóviles, los aires acondicionados de estacionamiento no dependen de la potencia del motor del vehículo, lo que permite ahorrar combustible y reducir la contaminación ambiental. Las principales formas estructurales se dividen en dos tipos: tipo dividido e integrado. El tipo dividido se divide en tipo mochila dividido y tipo superior dividido. Según la conversión de frecuencia, se puede dividir en aires acondicionados de estacionamiento de frecuencia fija y aires acondicionados de estacionamiento de frecuencia variable. El mercado está dominado por camiones pesados para el transporte de larga distancia, la carga posterior en plantas de autopartes y las fábricas de mantenimiento. En el futuro, se expandirá a la carga y descarga de camiones en el campo de la ingeniería, y al mismo tiempo expandirá el mercado de carga frontal de camiones, que tiene amplias perspectivas de aplicación y desarrollo. Con el objetivo de abordar los complejos escenarios de aplicación de los aires acondicionados de estacionamiento, muchos fabricantes líderes han desarrollado un entorno de pruebas de laboratorio más completo, basándose en su sólida capacidad de investigación científica, que abarca diversos elementos de prueba, como vibración, impacto mecánico y ruido.
Según el método de instalación, las principales estructuras del aire acondicionado de estacionamiento se dividen en dos tipos: tipo split e integrado. La unidad split adopta el diseño de un aire acondicionado doméstico: la unidad interior se instala en la cabina y la unidad exterior se instala fuera de ella, siendo este el tipo de instalación más común. Su ventaja radica en que, gracias al diseño split, el compresor y el ventilador del condensador se encuentran fuera del compartimento, el ruido de funcionamiento es bajo, la instalación es estandarizada, rápida y cómoda, y el precio es bajo. En comparación con el equipo todo en uno de montaje superior, presenta una ventaja competitiva.Aire acondicionado todo en uno para camiónSe instala en el techo del vehículo, y el compresor, el intercambiador de calor y la puerta de salida están integrados. La integración es excepcional, la estética general es atractiva y se ahorra espacio de instalación. Actualmente, es la solución de diseño más consolidada.
Hora de publicación: 29 de abril de 2024
