La calefacción del habitáculo es la necesidad de calefacción más básica, y tanto los coches de gasolina como los híbridos pueden obtener calor del motor. El tren motriz eléctrico de un vehículo eléctrico no genera tanto calor como el motor, por lo quecalentador eléctrico de estacionamientoEs necesario para satisfacer las necesidades de calefacción invernal. El reciente énfasis en la calefacción invernal a bajas temperaturas de la batería también ha aumentado aún más la potencia del calentador.
PTC (coeficiente de temperatura positivo) significa que cuanto mayor es la temperatura, mayor es la resistencia, y existe una correlación positiva. Actualmente, la gran mayoría de los automóviles cuentan con esto, lo que permite utilizar directamente la energía de la batería del automóvil para calentar de forma más conveniente. Para vehículos puramente eléctricos, la batería del automóvil para baterías de alto voltaje, los calentadores eléctricos generalmente elegiráncalentadores eléctricos de alto voltajeDebido a que el voltaje es alto, la misma energía eléctrica se puede convertir en energía térmica en mayor medida.
Según el modo de funcionamiento decalentador de refrigerante eléctricoTambién se puede dividir en calentamiento directo de aire y calentamiento indirecto de aire mediante calentamiento de agua. El principio del calentamiento directo de aire es el mismo que el de un secador de pelo eléctrico, mientras que el calentamiento de agua se asemeja más a la forma de calentamiento. Debido a la limitada capacidad de descarga de la batería al arrancar a bajas temperaturas en invierno, muchas compañías automovilísticas también utilizan la tecnología de precalentamiento de la batería. El más utilizado es el calentador PTC de tipo agua, que conecta la cabina y la batería en serie en un circuito de calefacción. Mediante un interruptor de válvula de tres vías, se puede elegir si se calientan la cabina y la batería juntas en un ciclo grande o si se calienta cada una individualmente en un ciclo pequeño. De esta manera, se satisface la necesidad de calentar tanto la cabina como la batería en el mismo circuito. Al tener un calentador eléctrico, la vida útil de la batería se prolonga.batería de vehículo eléctricose extiende enormemente.
Fecha de publicación: 15 de mayo de 2024
