Soluciones de sistemas de calefacción y refrigeración para vehículos eléctricos

Los autobuses eléctricos tienen requisitos específicos de gestión térmica a baja temperatura para garantizar el rendimiento de la batería, la comodidad de los pasajeros y el funcionamiento normal de los sistemas del vehículo. A continuación, se presentan algunas ofertas comunes de productos y soluciones de sistemas de gestión térmica a baja temperatura para autobuses eléctricos:
Calentadores PTC:
Principio de funcionamiento y características:Calentadores PTC (coeficiente de temperatura positivo)son componentes cruciales de la electricidadsistemas de gestión térmica de autobuses. A medida que aumenta la temperatura, la resistencia eléctrica delElemento calefactor PTCAumenta automáticamente, evitando el sobrecalentamiento sin necesidad de termostatos externos ni cableado complejo. Por ejemplo, los calentadores PTC desarrollados por nuestro grupo NF tienen una eficiencia de conversión térmica superior al 95 % y se calientan rápidamente. Ajustan automáticamente la potencia según la temperatura, reduciendo el consumo al alcanzar la temperatura establecida.
Rango de potencia y aplicación:Calentadores PTC en autobuses eléctricosEstán diseñados para sistemas de 400 a 800 V CC, con potencias de entre 1 kW y 35 kW o más. Pueden utilizarse para calentar rápidamente la cabina y acondicionar la batería.
Sistemas de gestión térmica de baterías (BTMS)：
Sistemas de Gestión Térmica de Batería Independientes: Tomemos como ejemplo el sistema de gestión térmica de batería independiente de la serie Cling EFDR. Está accionado por su propio compresor y puede instalarse en el chasis. Ofrece un amplio rango de temperatura de funcionamiento, de -20 °C a 60 °C, y diferentes capacidades de refrigeración (3 kW, 5 kW, 8 kW y 10 kW), con reservas de calefacción de 5 kW, 10 kW, 14 kW y 24 kW. Este sistema puede funcionar bajo el control del Sistema de Gestión de Batería (BMS) para enfriar o calentar el refrigerante, garantizando así un funcionamiento óptimo de la batería (10-30 °C).
Soluciones integradas de gestión térmica de baterías: El sistema de gestión térmica de baterías de NF de 10 kW es apto para autobuses eléctricos de 11 a 12 metros. Tiene una capacidad de refrigeración de 8 a 10 kW y una capacidad de calefacción de 6 a 10 kW. Mantiene la temperatura de la batería en el menor tiempo posible gracias a un mayor caudal de refrigerante y un control preciso de la temperatura (± 0,5 °C).