Durante los fríos meses de invierno, los propietarios de vehículos totalmente eléctricos suelen enfrentarse a un reto: la calefacción del interior. A diferencia de los vehículos de gasolina, que pueden aprovechar el calor residual del motor para calentar el habitáculo, los vehículos totalmente eléctricos requieren dispositivos de calefacción adicionales. Los métodos de calefacción tradicionales son ineficientes o consumen demasiada energía, lo que afecta significativamente la autonomía del vehículo. Entonces, ¿existe una solución que proporcione un calentamiento rápido y eficiencia energética? La respuesta está en...Calentadores de agua PTC de alto voltaje.
PTC significa Coeficiente de temperatura positivo (PTC), que significa termistor de coeficiente de temperatura positivo (PTC).Calentadores de refrigerante PTC de alto voltajeUtilizan las características de los termistores PTC, que operan a alto voltaje para convertir eficientemente la energía eléctrica en calor, calentando así el refrigerante. El principio de funcionamiento de...Calentadores de agua PTCSe basa en que la resistencia de los termistores PTC aumenta con la temperatura. Cuando la corriente fluye a través de un termistor PTC, este se calienta. Con el aumento de la temperatura, la resistencia aumenta y la corriente disminuye, logrando así una limitación automática de temperatura, lo que garantiza tanto la seguridad como la eficiencia energética.
En los vehículos eléctricos puros de nueva energía, la salida de alto voltaje de la batería se distribuye al calefactor PTC. La corriente fluye a través del termistor PTC, calentándolo rápidamente, lo que a su vez calienta el refrigerante que circula por él. Este refrigerante calentado se transporta a través de un filtro de agua y una bomba hasta el depósito del calefactor del vehículo. El calefactor funciona entonces, expulsando el calor del depósito hacia el habitáculo, elevando rápidamente la temperatura interior. Parte del refrigerante también puede utilizarse para precalentar la batería, garantizando un rendimiento óptimo incluso en entornos de baja temperatura.
Hora de publicación: 18 de agosto de 2025
