Calentador PTC para vehículos eléctricos NF de 10 kW, 350 V/600 V, calentador de refrigerante PTC, 12 V/24 V CC.
Descripción
Ante la creciente demanda de vehículos eléctricos (VE) y la urgente necesidad de mejorar el rendimiento de las baterías en condiciones climáticas extremas, la innovación y el desarrollo de calentadores de baterías de alto voltaje se han vuelto cruciales. Estos sistemas de calefacción de alta eficiencia desempeñan un papel vital en la mejora del rendimiento y la vida útil de las baterías de vehículos eléctricos en climas fríos. En esta entrada del blog, profundizaremos en la importancia y el funcionamiento de los calentadores de baterías de alto voltaje, ilustrando su valiosa contribución a un futuro sostenible del transporte.
Calentador de batería de alto voltajefuerza:
1. Mejorar el rendimiento de los vehículos eléctricos en climas fríos:
Las temperaturas extremadamente bajas pueden afectar negativamente el rendimiento y la eficiencia de las baterías de los vehículos eléctricos. El frío intenso puede reducir significativamente la capacidad de la batería para suministrar la máxima potencia de forma instantánea, lo que se traduce en una menor aceleración y una menor autonomía. Mediante el uso de calentadores de batería de alto voltaje, los fabricantes pueden llevar rápidamente las baterías a su temperatura óptima de funcionamiento, garantizando así un rendimiento máximo y mejorando la experiencia de conducción para los propietarios de vehículos eléctricos en regiones frías.
2. Prolonga la duración de la batería:
El frío no solo afecta el rendimiento inmediato de las baterías de los vehículos eléctricos, sino que también puede causar daños a largo plazo. Las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas dentro de la batería y reducen su capacidad de almacenamiento de energía, lo que afecta su vida útil. Los calentadores de batería de alto voltaje solucionan este problema manteniendo una temperatura óptima dentro del paquete de baterías, evitando la formación de estructuras cristalinas dañinas que pueden provocar una pérdida permanente de capacidad. Esto prolonga la vida útil de la batería, reduce la necesidad de reemplazos frecuentes y contribuye a la sostenibilidad de la movilidad eléctrica.
3. Eficiencia energética y optimización de la autonomía:
Mediante el uso de calentadores de batería de alto voltaje, los vehículos eléctricos pueden lograr una eficiencia energética y una autonomía óptimas en climas fríos. El calentamiento directo del paquete de baterías elimina la necesidad de calefacción de la cabina, que consume mucha energía, lo que reduce el consumo energético total y aumenta la autonomía del vehículo. Además, el calentador de batería garantiza un uso eficiente de la energía almacenada al minimizar las pérdidas de energía debidas a la resistencia interna, mejorando aún más el rendimiento y la autonomía del vehículo.
4. Mejorar la seguridad:
Calentadores de refrigerante de alto voltajeNo solo mejoran el rendimiento y la eficiencia, sino también la seguridad de los vehículos eléctricos en climas fríos. Una batería mantenida a una temperatura óptima es menos susceptible al sobrecalentamiento, una condición peligrosa en la que las celdas generan demasiado calor debido a las bajas temperaturas. Al prevenir estas fluctuaciones extremas de temperatura, los calentadores de batería de alto voltaje pueden reducir el riesgo de incendio y garantizar el funcionamiento seguro de los vehículos eléctricos incluso en condiciones de congelación.
en conclusión:
Las innovaciones en vehículos eléctricos siguen allanando el camino hacia un futuro de transporte más limpio y sostenible. Los calentadores de baterías de alto voltaje están a la vanguardia de esta revolución, garantizando un rendimiento óptimo, una mayor vida útil de la batería, una mejor eficiencia energética y una mayor seguridad en condiciones de frío extremo. Estos sistemas de calefacción desempeñan un papel vital para que los vehículos eléctricos superen los climas adversos, convirtiéndolos en una opción viable para los consumidores de todo el mundo. Gracias a los continuos avances, los calentadores de baterías de alto voltaje seguirán superando los límites y contribuyendo a dar forma a la próxima generación de vehículos eléctricos.
Parámetro técnico
| Modelo | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| Potencia nominal (kW) | 10KW±10%@20L/min,Tin=0℃ | |
| Potencia del fabricante (kW) | 6 kW/7 kW/8 kW/9 kW/10 kW | |
| Tensión nominal (VCC) | 350V | 600V |
| Voltaje de funcionamiento | 250~450V | 450~750V |
| Controlador de bajo voltaje (V) | 9-16 o 18-32 | |
| Protocolo de comunicación | PODER | |
| Método de ajuste de potencia | Control de marchas | |
| Clasificación IP del conector | IP67 | |
| Tipo mediano | Agua: etilenglicol /50:50 | |
| Dimensiones generales (L*An*Al) | 236*147*83 mm | |
| Dimensiones de instalación | 154 (104)*165 mm | |
| Dimensión conjunta | φ20 mm | |
| Modelo de conector de alto voltaje | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol) | |
| Modelo de conector de bajo voltaje | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Módulo de accionamiento adaptativo Sumitomo) | |
Detalles del producto
De acuerdo con el requisito de voltaje de 600 V, la lámina PTC tiene un espesor de 3,5 mm y una temperatura de funcionamiento de 210 °C, lo que garantiza una buena resistencia a la tensión y durabilidad. El núcleo calefactor interno del producto está dividido en cuatro grupos, controlados por cuatro transistores IGBT.
Certificado CE
Descripción de la función
Para garantizar el grado de protección IP67 del producto, inserte el conjunto del núcleo calefactor en la base inferior de forma oblicua, cubra el anillo de sellado de la boquilla (número de serie 9), presione la parte exterior con la placa de presión y, a continuación, colóquelo sobre la base inferior (número de serie 6). Aplique adhesivo y selle la superficie superior del tubo tipo D. Tras ensamblar las demás piezas, utilice la junta de sellado (número de serie 5) entre las bases superior e inferior para garantizar la estanqueidad del producto.
Solicitud












