Los vehículos de nueva energía son aquellos que no dependen del motor de combustión interna como fuente principal de energía y se caracterizan por el uso de motores eléctricos. La batería se puede cargar mediante un motor integrado, un puerto de carga externo, energía solar, energía química o incluso energía de hidrógeno.
Etapa 1: El primer coche eléctrico del mundo apareció a mediados del siglo XIX, y este coche eléctrico fue principalmente obra de dos generaciones.
El primer invento fue el dispositivo de transmisión eléctrica, completado en 1828 por el ingeniero húngaro Aacute nyos Jedlik en su laboratorio. El primer automóvil eléctrico fue perfeccionado posteriormente por el estadounidense Anderson entre 1832 y 1839. La batería utilizada en este automóvil eléctrico era relativamente sencilla y no recargable. En 1899, el alemán Porsche inventó un motor de cubo de rueda para reemplazar la transmisión por cadena que se usaba comúnmente en los automóviles de la época. A esto le siguió el desarrollo del automóvil eléctrico Lohner-Porsche, que utilizaba una batería de plomo-ácido como fuente de energía y era impulsado directamente por un motor de cubo de rueda en las ruedas delanteras; el primer automóvil en llevar el nombre de Porsche.
Etapa 2: A principios del siglo XX se desarrolló el motor de combustión interna, lo que provocó la desaparición del coche puramente eléctrico del mercado.
Con el desarrollo de la tecnología de motores, la invención del motor de combustión interna y la mejora de las técnicas de producción, el automóvil de gasolina obtuvo una ventaja absoluta durante esta fase. En contraste con la incomodidad de cargar los coches eléctricos, esta fase presenció la retirada de los coches puramente eléctricos del mercado automovilístico.
Etapa 3: En la década de 1960, la crisis del petróleo propició un renovado interés por los vehículos puramente eléctricos.
En esta etapa, el continente europeo ya se encontraba en pleno proceso de industrialización, un periodo marcado por la crisis del petróleo y en el que la humanidad comenzó a reflexionar sobre los crecientes desastres ambientales que esta podía ocasionar. El reducido tamaño del motor eléctrico, la ausencia de contaminación y de emisiones, así como su bajo nivel de ruido, propiciaron un renovado interés por los vehículos puramente eléctricos. Impulsada por el capital, la tecnología de propulsión de los coches eléctricos se desarrolló considerablemente durante esa década, los vehículos eléctricos puros recibieron cada vez más atención y los coches eléctricos pequeños comenzaron a consolidarse en el mercado, como por ejemplo, los vehículos de movilidad para campos de golf.
Etapa 4: En la década de 1990 se produjo un estancamiento en la tecnología de las baterías, lo que obligó a los fabricantes de vehículos eléctricos a cambiar de rumbo.
El principal obstáculo para el desarrollo de los vehículos eléctricos en la década de 1990 fue el lento avance de la tecnología de baterías. La falta de avances significativos en las baterías se tradujo en una menor autonomía de los cargadores, lo que supuso un gran reto para los fabricantes de vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles tradicionales, presionados por el mercado, comenzaron a desarrollar vehículos híbridos para superar los problemas de la corta duración de las baterías y la autonomía limitada. Esta época está representada principalmente por los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos híbridos (HEV).
Etapa 5: A principios del siglo XXI, se produjo un gran avance en la tecnología de las baterías y los países comenzaron a aplicar vehículos eléctricos a gran escala.
En esta etapa, la densidad de las baterías aumentó, y la autonomía de los vehículos eléctricos también se incrementó a un ritmo de 50 km por año, y el rendimiento de los motores eléctricos ya no era inferior al de algunos automóviles de combustible de bajas emisiones.
Etapa 6: El desarrollo de los vehículos de nueva energía fue impulsado por la fuerza manufacturera de vehículos de nueva energía representada por Tesla.
Tesla, una empresa sin experiencia en la fabricación de automóviles, ha pasado de ser una pequeña empresa emergente de coches eléctricos a una compañía automovilística global en tan solo 15 años, logrando lo que GM y otros líderes del sector automovilístico no han podido hacer.
Fecha de publicación: 17 de enero de 2023
