La posición de instalación deCalentador de refrigerante PTCdebe determinarse según el modelo específico del vehículo. La bomba de agua debe estar integrada con el calentador e instalada en la entrada de agua del calentador. La posición de instalación de lacalentador de refrigerante de alto voltajedebe ser inferior a la de la bomba de agua, lo que no solo puede hacer que la circulación del agua sea más fluida, sino también asegurar la fluidez del circuito en la medida de lo posible cuando la bomba de agua se detiene debido a una falla.Calentador PTCDeberá instalarse en el espacio ventilado del vehículo en la medida de lo posible, y la temperatura no deberá ser inferior a +85 ℃ si se instala en el compartimento del motor.
Conexión al sistema de refrigeración del vehículo:
El calentador se instalará en el circuito del ciclo de refrigeración del vehículo según la referencia. El anticongelante restante en todo el sistema de circulación se mantendrá en al menos 25 L. En el circuito de circulación donde se ubica el calentador, se utilizará anticongelante de marca reconocida. Un anticongelante de baja calidad acelerará la corrosión de la cavidad interna del calentador debido a la alta temperatura y acortará su vida útil. Los daños al calentador causados por incrustaciones, obstrucciones y corrosión de la cavidad debido a un anticongelante de baja calidad quedarán excluidos de la garantía. Se deben utilizar mangueras que cumplan como mínimo con la norma DIN 73411. La manguera se colocará sin dobleces para evitar la entrada de aire en la conexión del calentador. El calentador se instalará por debajo del nivel mínimo de agua del circuito de circulación, y se debe verificar repetidamente que la abrazadera esté bien ajustada para evitar deslizamientos. ¡Atención! ¡Las abrazaderas deben apretarse al par de apriete especificado! Tanto en el sistema de refrigeración del vehículo como en un circuito de calefacción independiente, se debe utilizar una válvula de seguridad con una presión máxima de apertura de 2 bar. La instalación del calentador y la tubería debe tener en cuenta la salida de aire. Cuando haya aire residual en el circuito, al encender el calentador, se producirá un ruido y, además, el aire podría activar la protección contra sobrecalentamiento y provocar que el calentador deje de funcionar. ¡Tenga cuidado! Antes de poner en marcha el calentador, asegúrese de que la tubería de agua, la bomba de agua y el calentador estén completamente llenos de anticongelante. ¡Utilice únicamente anticongelante de marca reconocida!
Fecha de publicación: 23 de febrero de 2023
