Introducción y principio de funcionamiento del calentador de estacionamiento.

El calentador de combustible para automóviles, también conocido comocalentador de estacionamientoEl sistema es un sistema de calefacción auxiliar independiente en el vehículo, que se puede utilizar después de apagar el motor y también puede proporcionar calefacción auxiliar durante la conducción.Según el tipo de combustible, se puede dividir encalentador de estacionamiento de gasolina y airesistema yairecalefactor de estacionamiento diéselsistema.La mayoría de los camiones grandes y la maquinaria de construcción utilizan un sistema de calefacción de gas diésel, y los automóviles domésticos utilizan principalmente un sistema de calefacción de agua a gasolina.

Ya sea gasolina o diésel, el calefactor de estacionamiento dispone de un sistema para proporcionar calefacción auxiliar al coche.Es solo que los modelos con los que están equipados son diferentes y todos tienen sus propias ventajas.

El principio de funcionamiento del sistema de calefacción de estacionamiento es extraer una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible a la cámara de combustión del calentador de estacionamiento, y luego el combustible se quema en la cámara de combustión para generar calor, calentar el refrigerante del motor o el aire. y luego disipar el calor a la cabina a través del radiador. Al mismo tiempo, también se calienta el motor.En este proceso se consumirá la potencia de la batería y una determinada cantidad de combustible.Según el tamaño del calefactor, la cantidad de combustible necesaria para una calefacción varía de 0,2 litros a 0,3 litros.

El sistema de calefacción de estacionamiento se compone principalmente de un sistema de suministro de aire de admisión, un sistema de suministro de combustible, un sistema de encendido, un sistema de refrigeración y un sistema de control.Su proceso de trabajo se puede dividir en cinco pasos de trabajo: etapa de admisión, etapa de inyección de combustible, etapa de mezcla, etapa de ignición y combustión y etapa de transferencia de calor.

1. La bomba de agua centrífuga comienza la prueba de bombeo para verificar si el canal es normal;

2. Una vez que el circuito de agua es normal, el motor del ventilador gira para soplar aire a través del tubo de entrada y la bomba dosificadora de aceite bombea aceite a la cámara de combustión a través del tubo de entrada;

3. La bujía de encendido se enciende;

4. Después de encender el fuego en la cabeza de la cámara de combustión, se quema completamente en la cola y los gases de escape se descargan a través del tubo de escape:

5. El sensor de llama puede detectar si el encendido está encendido de acuerdo con la temperatura de los gases de escape y, si está encendido, la bujía se apagará;

6. El agua absorbe y elimina el calor a través del intercambiador de calor y lo hace circular hasta el tanque de agua del motor:

7. El sensor de temperatura del agua detecta la temperatura de la salida de agua.Si alcanza la temperatura programada se apagará o reducirá el nivel de combustión:

8. El controlador de aire puede controlar el volumen de entrada de aire de combustión para garantizar la eficiencia de la combustión;

9. El motor del ventilador puede controlar la velocidad del aire entrante;

10. El sensor de protección contra sobrecalentamiento puede detectar que cuando no hay agua o el canal está bloqueado y la temperatura es superior a 108 grados, el calentador se apagará automáticamente.