El calentador de combustible del automóvil, también conocido como elcalentador de estacionamientoEl sistema es un sistema de calefacción auxiliar independiente en el vehículo, que se puede utilizar después de apagar el motor y también puede proporcionar calefacción auxiliar durante la conducción. Según el tipo de combustible, se puede dividir encalentador de estacionamiento de gasolina de airesistema yairecalentador de estacionamiento diéselsistema. La mayoría de los camiones grandes y la maquinaria de construcción utilizan un sistema de calefacción de gas diésel, y los automóviles domésticos utilizan principalmente un sistema de calefacción de agua a gasolina.
El calefactor de estacionamiento es un sistema de calefacción auxiliar independiente que proporciona precalentamiento a los vehículos, apto tanto para modelos de gasolina como diésel. Si bien los distintos tipos de vehículos están equipados con diferentes modelos de calefactor, cada uno ofrece ventajas específicas.
Durante su funcionamiento, el sistema extrae una pequeña cantidad de combustible del depósito y la introduce en la cámara de combustión del calefactor. El combustible se quema para generar calor, que calienta el refrigerante del motor o el aire. A continuación, el calor se distribuye al habitáculo mediante un radiador, precalentando simultáneamente el motor. Este proceso consume una pequeña cantidad de energía de la batería y combustible: aproximadamente entre 0,2 y 0,3 litros por ciclo de calefacción, según la potencia del calefactor.
El sistema de calefacción del estacionamiento se compone principalmente de los siguientes cinco subsistemas:
- Sistema de admisión de aire
- Sistema de suministro de combustible
- Sistema de encendido
- Sistema de circulación de refrigeración
- Sistema de control inteligente
Su proceso de funcionamiento se puede dividir en cinco etapas: etapa de admisión, etapa de inyección de combustible, etapa de mezcla, etapa de ignición y combustión, y etapa de transferencia de calor.
1. La bomba centrífuga de agua comienza a bombear en una prueba para comprobar si el flujo de agua es normal;
2. Una vez que el circuito de agua funciona con normalidad, el motor del ventilador gira para soplar aire a través del tubo de admisión, y la bomba de aceite dosificadora bombea aceite a la cámara de combustión a través del tubo de entrada;
3. La bujía se enciende;
4. Una vez que el fuego se enciende en la parte delantera de la cámara de combustión, se quema completamente en la parte trasera y los gases de escape se descargan a través del tubo de escape:
5. El sensor de llama puede detectar si el encendido está activado según la temperatura de los gases de escape, y si está activado, la bujía se apagará;
6. El calor es absorbido y disipado por el agua a través del intercambiador de calor, y circula hacia el depósito de agua del motor:
7. El sensor de temperatura del agua detecta la temperatura de la salida del agua. Si alcanza la temperatura establecida, se apagará o reducirá el nivel de combustión.
8. El controlador de aire puede controlar el volumen de aire de admisión de la combustión para garantizar la eficiencia de la misma;
9. El motor del ventilador puede controlar la velocidad del aire entrante;
10. El sensor de protección contra sobrecalentamiento puede detectar que cuando no hay agua o el conducto de agua está bloqueado y la temperatura es superior a 108 grados, el calentador se apagará automáticamente.
Fecha de publicación: 22 de febrero de 2023
