Introducción del calentador de agua de estacionamiento

Elcalentador de estacionamientoes un dispositivo de combustión independiente similar a una caldera, sin conexión directa al motor, cuenta con sistemas independientes de aceite, agua, eléctrico y de control, que pueden ser utilizados para precalentar y calentar el vehículo mediante intercambio de calor sin arrancar el motor, hasta 95 grados.
Despues de lacalentador de aguaestá encendido, elbomba de aguaPrimero funciona: cuando el sensor de temperatura detecta que la temperatura del agua es inferior a la temperatura establecida, se devuelve la señal y la máquina comienza a calentar. El pistón de punta y el conjunto de suministro de aire se activan. El pistón de punta se carga y la bomba de aceite se activa. El combustible ingresa a la red de atomización del bloque de la cámara de combustión a través del tubo de aceite. Al entrar en contacto con el pistón de punta, que está cargado, el combustible se enciende y calienta el bloque de la cámara de combustión, calentando así la camisa de agua que la rodea. El anticongelante de la camisa de agua que rodea el bloque circula hasta el punto de precalentamiento deseado.
Elcalentador de agua de estacionamientoSe puede utilizar en automóviles de combustible, caravanas (caravanas autopropulsadas, caravanas con remolque), vehículos domésticos y vehículos de nueva energía.
Funciona en el automóvil de combustible: el trabajo del motor generará calor, para evitar una alta temperatura del motor, el automóvil vendrá con dos sistemas de circulación de agua, es decir, el sistema de enfriamiento, comúnmente conocido como circulación grande y circulación pequeña, calentador de enlace de circulación pequeña y tanque, por eso habrá aire caliente soplando, cuando la temperatura de circulación pequeña aumenta a aproximadamente 70 grados (la mayoría están en esta temperatura) el termostato se abre, la circulación grande comienza a trabajar en la disipación de calor.
Y nuestro calentador está vinculado al circuito de agua del ciclo pequeño, cuando la temperatura exterior es baja, el calentador funciona primero, a través del intercambio de calor para calentar el motor y el tanque del calentador, a fin de lograr el efecto de calentamiento en ralentí.
Se utiliza principalmente para calentar y quemar agua caliente en vehículos recreativos. En el sistema de calefacción principal, el anticongelante fluye directamente al calentador y luego regresa al intercambiador de calor para calentar el agua limpia, lo que permite que el aire caliente se caliente rápidamente. En el sistema de agua caliente principal, el anticongelante fluye directamente al intercambiador de calor a través del calentador, de modo que el agua limpia se calienta rápidamente. Después, el agua pasa por el intercambiador de calor, luego al calentador y luego regresa al tanque de anticongelante.
En casa, a través de la conversión de calor del calentador, el agua calentada entra en el disipador de calor, a través del ciclo y luego regresa al calentador, para lograr el efecto de la caldera.
Es similar al combustible que se utiliza en los automóviles y vehículos recreativos en los vehículos de nueva energía, que utilizan el calentador para calentar el anticongelante para precalentar o aislar los puntos de demanda correspondientes.