El sistema de aire acondicionado es crucial para la gestión térmica del automóvil. Tanto conductores como pasajeros desean comodidad en sus vehículos. Una función clave del aire acondicionado automotriz es regular la temperatura, la humedad y el flujo de aire dentro del habitáculo para crear un ambiente confortable al volante. El principio fundamental del aire acondicionado automotriz se basa en el principio termofísico: la evaporación absorbe calor y la condensación lo libera, enfriando o calentando el habitáculo. Cuando la temperatura exterior es baja, el aire caliente se introduce en el habitáculo, reduciendo la sensación de frío para el conductor y los pasajeros; cuando la temperatura exterior es alta, el aire frío se introduce en el habitáculo, mejorando aún más la sensación de frescor para el conductor y los pasajeros. Por lo tanto, el aire acondicionado automotriz desempeña un papel vital en la climatización del habitáculo y la comodidad de los pasajeros.
1.1 Sistema de aire acondicionado de vehículos tradicionales de combustible y principio de funcionamiento Los sistemas de aire acondicionado de vehículos tradicionales de combustible constan principalmente de cuatro componentes: evaporador, condensador, compresor y válvula de expansión. El aire acondicionado automotriz comprende un sistema de refrigeración, un sistema de calefacción y un sistema de ventilación; estos tres sistemas conforman el sistema de aire acondicionado automotriz general. El principio de refrigeración en los vehículos tradicionales de combustible implica cuatro pasos: compresión, condensación, expansión y evaporación. El principio de calefacción de los vehículos tradicionales de gasolina utiliza el calor residual del motor para calentar el habitáculo. Primero, el refrigerante relativamente caliente de la camisa de agua de refrigeración del motor entra en el núcleo del calefactor. Un ventilador sopla aire frío a través del núcleo del calefactor, y el aire calentado luego se sopla en el habitáculo para calentar o descongelar las ventanas. Luego, el refrigerante regresa al motor después de salir del calefactor, completando un ciclo.
1.2 Sistema de aire acondicionado para vehículos de nueva energía y principio de funcionamiento
El modo de calefacción de los vehículos de nueva energía difiere significativamente del de los vehículos tradicionales de gasolina. Estos últimos aprovechan el calor residual del motor, transferido al habitáculo a través del refrigerante, para elevar su temperatura. Sin embargo, al no tener motor, no existe un proceso de calentamiento impulsado por este. Por lo tanto, emplean métodos de calefacción alternativos. A continuación se describen varios métodos de calefacción del aire acondicionado de los vehículos de nueva energía.
1) Calefacción por termistor de coeficiente de temperatura positivo (PTC): El componente principal de un PTC es un termistor, que se calienta mediante un cable calefactor, convirtiendo directamente la energía eléctrica en energía térmica. Los sistemas de calefacción central de transmisión de potencial (PTC) refrigerados por aire sustituyen el núcleo calefactor tradicional en los vehículos de gasolina por un calefactor PTC. Un ventilador aspira aire exterior a través del calefactor PTC, lo calienta y lo distribuye al habitáculo. Dado que consume electricidad directamente, el consumo energético de los vehículos de nueva energía es relativamente alto cuando el calefactor está encendido.
2) Calentador de agua PTCcalefacción: Me gustaCalentador de aire PTCLos sistemas refrigerados por agua PTC generan calor mediante el consumo de electricidad. Sin embargo, el sistema refrigerado por agua primero calienta el refrigerante con un...Calentador PTCUna vez calentado el refrigerante a cierta temperatura, se bombea al núcleo del calefactor, donde intercambia calor con el aire circundante. El ventilador impulsa el aire caliente al habitáculo para calentar los asientos. El calefactor PTC vuelve a calentar el refrigerante y el ciclo se repite. Este sistema de calefacción es más fiable y seguro que los sistemas refrigerados por aire PTC.
3) Sistema de aire acondicionado con bomba de calor: El principio de un sistema de aire acondicionado con bomba de calor es el mismo que el de un sistema de aire acondicionado automotriz tradicional. Sin embargo, un sistema de aire acondicionado con bomba de calor puede alternar entre calefacción y refrigeración del habitáculo. Dado que el aire acondicionado con bomba de calor no consume directamente energía eléctrica para la calefacción, su eficiencia energética es superior a la de los calefactores PTC. Actualmente, los sistemas de aire acondicionado con bomba de calor ya se fabrican en masa en algunos vehículos.
Hora de publicación: 01-dic-2025
