Desde 2009, la mayoría de los vehículos eléctricos han adoptado calentadores PTC. Los vehículos eléctricos (principalmente turismos) lanzados en los últimos años generalmente utilizanCalentador de agua PTCsistemas oCalentador de aire PTCsistemas para lograr funciones de calefacción.
Para vehículos eléctricos puros, generalmente se utiliza la calefacción de aire PTC. Este método solo necesita reemplazar el núcleo del calentador del aire acondicionado del automóvil tradicional con unCalentador de aire PTCy complementado con el equipo de control necesario, puede aplicarse directamente a vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables generalmente utilizanCalentadores de refrigerante PTCEn este método, el núcleo de aire caliente del sistema de aire acondicionado tradicional del automóvil se conecta en serie con el calentador de agua PTC. El líquido calentado por el calentador de agua PTC se suministra al núcleo de aire caliente del aire acondicionado, y el aire pasa a través de él. El núcleo de aire caliente se calienta para aumentar la temperatura del aire de salida, que luego se impulsa directamente al interior del automóvil para proporcionar calefacción.
Sin embargo, la calefacción PTC consume mucha energía de las baterías en invierno, lo que reduce considerablemente la autonomía de los vehículos eléctricos. Por ello, muchas soluciones actuales utilizan sistemas de bomba de calor para climatización, lo que permite mejorar significativamente la eficiencia térmica.
Fecha de publicación: 4 de junio de 2024
