1. Calentador de estacionamiento de gasolinaLos motores de gasolina generalmente inyectan gasolina en el conducto de admisión y la mezclan con aire para formar una mezcla combustible, que luego entra en el cilindro y se enciende mediante la bujía para quemarse y expandirse, generando así trabajo. Se les suele llamar motores de encendido por chispa. Los motores diésel generalmente inyectan diésel directamente en el cilindro a través de bombas y boquillas de inyección de combustible, mezclándolo uniformemente con el aire comprimido en el cilindro. Este se enciende espontáneamente bajo alta temperatura y alta presión, impulsando el pistón para generar trabajo. Este tipo de motor se conoce comúnmente como motor de encendido por compresión.
2. Calentador de estacionamiento diéselLas características de los motores diésel tradicionales son: mayor eficiencia térmica y economía. Los motores diésel utilizan aire comprimido para aumentar la temperatura del aire hasta que esta supere el punto de autoignición del diésel. Luego, el diésel inyectado o pulverizado se enciende y quema espontáneamente al mezclarse con el aire. Por lo tanto, un motor diésel no requiere un sistema de encendido. Asimismo, el sistema de suministro de aceite del motor diésel es relativamente simple, por lo que su fiabilidad es superior a la de un motor de gasolina.
1) Las ventajas de los motores diésel son su gran par motor y su buen rendimiento económico. Cada ciclo de funcionamiento de un motor diésel consta de cuatro fases: admisión, compresión, combustión y escape. Sin embargo, dado que el combustible utilizado es gasóleo, su viscosidad es mayor que la de la gasolina, no se evapora fácilmente y su temperatura de autoignición es menor. Por lo tanto, la formación e ignición de las mezclas combustibles difieren de las de los motores de gasolina.
2) Debido a la alta presión de trabajo del motor diésel, las piezas relevantes deben tener una gran resistencia estructural y rigidez, por lo que el motor diésel es relativamente pesado y voluminoso; la bomba de inyección de combustible y el inyector del motor diésel requieren una alta precisión de fabricación, por lo que el costo es elevado; además, el motor diésel funciona de manera irregular, con fuertes vibraciones y ruido; el gasóleo no se evapora fácilmente, por lo que es difícil arrancar el coche cuando hace frío en invierno. Debido a estas características, los motores diésel se utilizaban generalmente en camiones grandes y medianos en el pasado.
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Fecha de publicación: 6 de marzo de 2023
