En invierno, la autonomía de los vehículos eléctricos suele reducirse considerablemente. Esto se debe principalmente a que la viscosidad del electrolito de la batería aumenta a bajas temperaturas y disminuye su rendimiento de carga y descarga. En teoría, está prohibido cargar baterías de litio a -20 °C (lo que puede dañarlas). La solución para los vehículos eléctricos es instalar un...calentador de estacionamiento para automóvilesPrecalentar la batería de un vehículo eléctrico de nueva energía para que alcance su temperatura de funcionamiento normal, solucionar el problema de la autonomía reducida del vehículo eléctrico de nueva energía en condiciones de bajas temperaturas durante el invierno y evitar daños en la batería debido a la carga a baja temperatura. El calentador de batería de un vehículo eléctrico de nueva energía permite que la batería alcance la temperatura adecuada para garantizar el funcionamiento normal de todo el sistema del vehículo. Cuando la temperatura es demasiado baja, los iones de litio de la batería de un vehículo eléctrico se congelan, lo que reduce significativamente su capacidad de suministro de energía.
Por eso es necesario precalentar la batería con antelación en invierno o cuando la temperatura es demasiado baja. Al instalar unCalentador de refrigerante PTCAl vehículo eléctrico, elcalentador de refrigerante de alto voltajePuede transmitir calor a la batería del vehículo eléctrico para precalentarla y que alcance una temperatura de funcionamiento normal. Recomiendo...calentador de líquido de alto voltajedel Grupo NF para usted. El Grupo NFcalentador de estacionamiento eléctricoTiene las siguientes ventajas: Potencia: 1. Casi el 100% de salida de calor; 2. La salida de calor es independiente de la temperatura del medio refrigerante y del voltaje de trabajo.Seguridad: 1. Concepto de seguridad tridimensional; 2. Cumplimiento de las normas internacionales de vehículos.Precisión: 1. Control continuo, rápido y preciso; 2. Sin corriente de entrada ni picos.Eficiencia: 1. Rendimiento rápido; 2. Transferencia de calor directa y rápida.
Hora de publicación: 03-mar-2023
