En invierno, la autonomía de los vehículos eléctricos generalmente se reduce considerablemente. Esto se debe principalmente a que la viscosidad del electrolito del paquete de baterías aumenta a bajas temperaturas y el rendimiento de carga y descarga del paquete de baterías disminuye. Teóricamente, está prohibido cargar baterías de litio a -20 grados Celsius (lo que puede dañar la batería). Los vehículos eléctricos pueden solucionar esto instalando uncalentador de estacionamiento para cochePrecalentar la batería del vehículo eléctrico para que alcance una temperatura de funcionamiento óptima soluciona el problema de la reducción de autonomía en invierno y evita daños por carga a bajas temperaturas. El calentador de batería permite que la batería alcance la temperatura adecuada para garantizar el correcto funcionamiento de todo el sistema. Cuando la temperatura es demasiado baja, los iones de litio de la batería se congelan, lo que reduce significativamente su capacidad de suministro de energía.
Por eso es necesario precalentar la batería con antelación en invierno o cuando la temperatura es demasiado baja. Al instalar unCalentador de refrigerante PTCal vehículo eléctrico, elcalentador de refrigerante de alto voltajepuede transmitir calor al paquete de baterías del vehículo eléctrico para precalentarlo y que alcance una temperatura de funcionamiento normal. Me gustaría recomendar elcalentador de líquido de alto voltajede NF Group para usted. NF Groupcalentador eléctrico de estacionamientotiene las siguientes ventajas: Potencia: 1. Salida de calor de casi el 100%; 2. La salida de calor es independiente de la temperatura del medio refrigerante y del voltaje de trabajo.Seguridad: 1. Concepto de seguridad tridimensional; 2. Cumplimiento de las normas internacionales para vehículos.Precisión: 1. Control continuo, rápido y preciso; 2. Sin corriente de irrupción ni picos.Eficiencia: 1. Rendimiento rápido; 2. Transferencia de calor directa y rápida.
Fecha de publicación: 3 de marzo de 2023
