Principio de funcionamiento:
El motor principal delcalentador de estacionamientoImpulsa la bomba de aceite de émbolo, el ventilador de combustión y el atomizador para que giren. La bomba de aceite envía el combustible inhalado al atomizador a través de la tubería de suministro de aceite. El atomizador atomiza el combustible mediante la acción de la fuerza centrífuga y lo mezcla con el aire inhalado por el ventilador de apoyo a la combustión en la cámara de combustión principal. El atomizador se enciende mediante la bujía incandescente eléctrica. Tras la combustión, el combustible se revierte y transfiere calor al medio en la capa intermedia de la camisa de agua: el refrigerante, a través de la pared interior de la camisa de agua y el disipador de calor situado encima. Tras el calentamiento, el medio circula por todo el sistema de tuberías bajo la acción de la bomba de agua circulante (o convección térmica) para lograr el objetivo de calefacción. Los gases de escape quemados por el calentador se descargan a través del tubo de escape. Su principio de funcionamiento consiste en utilizar la batería y el depósito de combustible del vehículo para suministrar energía y una pequeña cantidad de combustible al instante, y calentar el agua circulante del motor mediante el calor generado por la combustión de la gasolina para que el motor arranque en caliente y, al mismo tiempo, calentar la cabina.
Precauciones de uso:
1.Vehículocalentadores de combustible líquidoSólo se puede utilizar diésel como combustible.
2. Antes de utilizar el calentador, se debe abrir la válvula de la tubería para garantizar que el líquido en la tubería pueda circular y, al mismo tiempo, se debe llenar con anticongelante, de lo contrario, la molienda en seco de la bomba de agua generará alta temperatura y causará daños a los componentes del sello de agua.
3. Está estrictamente prohibido utilizar el interruptor de alimentación principal del vehículo para apagar el calentador para evitar el sobrecalentamiento y daños al host.
4. El medio refrigerante que se llena en el sistema de circulación debe ser anticongelante para cumplir con los requisitos de temperatura ambiental del vehículo y evitar que el radiador se oxide y se formen incrustaciones.
5. Cuando el sistema de circulación esté lleno de medio refrigerante, primero se debe abrir el tapón de purga del calentador (en la tubería de entrada de agua del calentador) y la válvula de purga de la tubería, hasta que no haya gas en la válvula de purga, especialmente en el tapón de purga del calentador. Cuando salga, cierre el tapón de ventilación (válvula de ventilación), encienda el interruptor de la bomba de agua y continúe llenando hasta que el sistema de circulación esté lleno de medio refrigerante.
6. Elcalentador de aire de estacionamientoDebe encenderse una vez al mes en temporadas de no uso.
Hora de publicación: 08-feb-2023
