Tres aspectos destacados del HVCH

1. Diseño ultracompacto para una vida útil mejorada: El nuevocalentador de refrigerante de alto voltajePresenta un diseño modular ultracompacto con alta densidad de potencia térmica. La reducción del tamaño del paquete y la masa total también permite una mayor durabilidad y una vida útil más larga, con elementos calefactores de película trasera que duran 15 000 horas o más. Gracias a su diseño modular, la fuente de alimentación es muy flexible e incorpora un dispositivo de encendido del refrigerante, con una carga rápida opcional de 800 V.
2. Menor pérdida de potencia, tiempo de respuesta más rápido:HVCHUtiliza la tecnología más avanzada de elementos de película gruesa (TFE), donde el elemento calefactor está completamente sumergido en refrigerante, lo que minimiza la pérdida de potencia. Esta tecnología mejora el rendimiento energético de la batería al mantener una temperatura equilibrada tanto en el paquete de baterías como en su interior. Se reduce la pérdida de potencia y se aumenta la eficiencia. Gracias a la baja masa térmica del HVCH, presenta una alta densidad de potencia térmica y un rápido tiempo de respuesta con menor consumo de batería, lo que amplía la autonomía de las baterías de automoción. Además, esta tecnología permite la detección directa de temperatura.
3. Versiones duales disponibles para una respuesta flexible a las necesidades:calentador de líquido de alto voltajeActualmente está disponible en versiones de calentador de placa única y de placa doble, ambas integradas en una robusta carcasa de aluminio con excelente blindaje electromagnético. El calentador de placa única es responsable de solo una de las...gestión térmica de la bateríao funciones de calefacción de la cabina y es rentable; el calentador de doble placa puede realizar ambas tareas y tiene una superficie de transferencia de calor aproximadamente un 80% más grande que el calentador de placa única.
Además, el HVCH está disponible en diferentes tamaños para distintos modelos, con un rango de potencia de 3 kW a 10 kW y tensiones de alimentación de 180 a 800 voltios. Para evitar el sobrecalentamiento de la unidad, el sistema se apaga automáticamente en caso de avería.