Tres aspectos destacados de HVCH

1. Diseño ultracompacto para una mayor vida útil: El nuevocalentador de refrigerante de alto voltajePresenta un diseño modular ultracompacto con alta densidad de potencia térmica. La reducción del tamaño y la masa total también permite una mayor durabilidad y una vida útil prolongada, con elementos calefactores de película trasera que duran 15 000 horas o más. Gracias al diseño modular, la fuente de alimentación es muy flexible e incluye un dispositivo de activación por refrigerante, con carga rápida opcional de 800 V.
2. Menor pérdida de potencia, tiempo de respuesta más rápido:HVCHUtiliza la tecnología de elemento de película gruesa (TFE) más reciente, donde el elemento calefactor está completamente sumergido en refrigerante, lo que resulta en una mínima pérdida de potencia. Esta tecnología mejora el rendimiento energético de la batería al mantener una temperatura equilibrada en el paquete de baterías y en el interior de la batería. Se reduce la pérdida de potencia y se incrementa la eficiencia. Gracias a la baja masa térmica del HVCH, presenta una densidad de potencia térmica muy alta y un tiempo de respuesta rápido con menor consumo de batería, lo que amplía la autonomía de las baterías para automóviles. Además, la tecnología admite la detección directa de temperatura.
3. Versiones duales disponibles para una respuesta flexible a las necesidades:calentador de líquido de alto voltajeActualmente está disponible en versiones de calentador de placa simple y de placa doble, ambas integradas en una robusta carcasa de aluminio con excelente blindaje electromagnético. El calentador de placa simple es responsable de solo una de lasgestión térmica de la bateríao funciones de calefacción de la cabina y es rentable; el calentador de doble placa puede realizar ambas tareas y tiene una superficie de transferencia de calor aproximadamente un 80 % mayor que la del calentador de una sola placa.
Además, el HVCH está disponible en diferentes tamaños para distintos modelos, con una potencia que oscila entre 3 kW y 10 kW y tensiones de alimentación aplicables de 180 a 800 voltios. Para evitar el sobrecalentamiento, el sistema se apaga automáticamente en caso de avería.