En el sistema de gestión térmica de un automóvil, está compuesto aproximadamente por una bomba de agua electrónica, una válvula solenoide, un compresor,Calentador PTC, ventilador electrónico, caldera de expansión, evaporador y condensador.
Bomba de agua electrónicaDispositivo mecánico para transportar o presurizar líquidos. Transfiere la energía mecánica del motor primario u otra energía externa al líquido, aumentando su energía y transportándolo. Su principio de funcionamiento consiste en evaluar el estado actual de la energía u otros componentes y controlar el caudal mediante una bomba de agua. Según el caudal, se puede disipar el calor para mantener la temperatura estable.
Válvula solenoide: una válvula controlada electrónicamente, disponible en versiones de dos y tres vías. El refrigerante que sale del condensador se encuentra en estado líquido a alta temperatura y presión. Para reducir su temperatura de saturación, es necesario disminuir su presión. Asimismo, para mantener el flujo dentro de un rango adecuado antes de que el refrigerante entre al evaporador, se debe regular su paso controlando la apertura de la válvula.
Compresor: El gas refrigerante a baja presión y baja temperatura es impulsado y comprimido para realizar trabajo sobre el refrigerante gaseoso, de modo que pueda producir cambios en la presión y la temperatura, convirtiéndose así en un refrigerante gaseoso a alta temperatura y alta presión.
Condensador: Enfría el refrigerante a alta temperatura. Tras la descarga del compresor, el refrigerante se encuentra a alta temperatura y presión. En este punto, es necesario enfriarlo para completar el proceso de transformación del refrigerante de gas a líquido.
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Fecha de publicación: 8 de julio de 2024
