El calefactor del coche, también conocido como sistema de calefacción auxiliar, es un sistema de calefacción auxiliar que se puede utilizar con el motor apagado o durante la conducción.
El principio de funcionamiento del sistema de calefacción de estacionamiento consiste en extraer una pequeña cantidad de combustible del depósito y llevarla a la cámara de combustión. Allí, el combustible se quema para generar calor, calentando el refrigerante del motor o el aire, y posteriormente disipando el calor al habitáculo a través del radiador de aire caliente. Al mismo tiempo, se precalienta el motor. Durante este proceso, se consume energía de la batería y una cierta cantidad de combustible. Dependiendo del tamaño del calefactor, la cantidad de combustible necesaria para calentar cada vez varía entre 0,2 y 0,3 litros.
El sistema de calefacción del estacionamiento se compone principalmente de un sistema de suministro de aire, un sistema de suministro de combustible, un sistema de encendido, un sistema de refrigeración y un sistema de control. Su funcionamiento se divide en cinco etapas: etapa de admisión de aire, etapa de inyección de combustible, etapa de mezcla, etapa de combustión y etapa de intercambio de calor.
Cuando se activa el interruptor, el calentador funciona de la siguiente manera:
1. La bomba centrífuga inicia la prueba de bombeo y comprueba si el flujo de agua es normal;
2. Una vez que el circuito de agua funciona con normalidad, el motor del ventilador gira para soplar aire a través del tubo de entrada de aire, y la bomba de aceite dosificadora bombea aceite a la cámara de combustión a través del tubo de entrada;
3. Encendido de la bujía;
4. Una vez que se enciende el fuego en la parte delantera de la cámara de combustión, se quemará completamente en la parte trasera y los gases residuales saldrán por el tubo de escape:
5. El sensor de llama puede detectar si la ignición se produce según la temperatura de los gases de escape. Si se produce la ignición, la bujía se cerrará;
6. El agua es absorbida y evacuada por el intercambiador de calor y reciclada al depósito de agua del motor:
7. El sensor de temperatura del agua detecta la temperatura del agua de salida. Si alcanza la temperatura establecida, se apagará o reducirá el nivel de combustión.
8. El controlador de aire puede controlar el volumen de aire de admisión para la combustión, garantizando así la eficiencia de la misma;
9. El motor del ventilador puede controlar la velocidad de entrada de aire;
10. El sensor de protección contra sobrecalentamiento puede detectar que cuando la temperatura es superior a 108 ℃ debido a la falta de agua o a una obstrucción en el paso del agua, el calentador se apagará automáticamente.
Gracias a su buen rendimiento, la comodidad de uso del sistema de calefacción de estacionamiento y la posibilidad de control remoto, el vehículo se puede precalentar con antelación durante el invierno, lo que mejora considerablemente el confort. Por ello, se ha incorporado de serie en algunos modelos de alta gama, como el Audi Q7, el BMW X5, el nuevo Serie 7, el Range Rover, el Touareg TDI diésel, el Audi A4 y el R36. En algunas regiones alpinas, muchos propietarios invierten su propio dinero en su instalación, especialmente en camiones y autocaravanas que circulan por zonas del norte.
Fecha de publicación: 3 de noviembre de 2022
