Calentador de refrigerante de alto voltaje NF de 10 kW y 350 V, calentador PTC de alto voltaje de 12 V

Descripción breve:

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. es una empresa del grupo con cinco fábricas que produce calefactores de estacionamiento, piezas de calefactores, aires acondicionados y piezas para vehículos eléctricos desde hace más de 30 años. Somos el principal fabricante de autopartes en China.

Las unidades de producción de nuestra fábrica están equipadas con maquinarias de alta tecnología, estrictos dispositivos de control de calidad y pruebas y un equipo de técnicos e ingenieros profesionales que respaldan la calidad y autenticidad de nuestros productos.

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La industria automotriz ha logrado avances notables en electrificación y sostenibilidad en los últimos años. A medida que la demanda de vehículos eléctricos continúa creciendo, los fabricantes continúan innovando para hacerlos más eficientes y confiables. Un componente clave que juega un papel vital en el rendimiento general de un vehículo eléctrico es el...calentador de refrigerante de alto voltajeEn esta entrada del blog, analizaremos en profundidad qué es un calentador de refrigerante de alto voltaje para automóviles, sus beneficios y su contribución a la revolución de la electrificación.

Obtenga más información sobre los calentadores de refrigerante de alto voltaje:
Calentadores de refrigerante de alto voltaje, también conocidos comoCalentadores de refrigerante HVSon una tecnología de vanguardia diseñada para optimizar la gestión térmica en vehículos eléctricos. Forma parte integral del sistema de control térmico del vehículo y su función principal es calentar el refrigerante que circula por el sistema de propulsión.

Ventajas de los calentadores de refrigerante de alto voltaje:
1. Mejorar el rendimiento de la batería:
Un calentador de refrigerante de alto voltaje garantiza que la batería funcione a una temperatura óptima, especialmente en condiciones climáticas extremas. Al mantener la temperatura de la batería dentro de un rango óptimo, el calentador de refrigerante de alto voltaje aumenta el rendimiento y la vida útil de la batería.

2. Calefacción eficiente de la cabina:
Además de calentar la batería, el calentador de refrigerante de alto voltaje también calienta el habitáculo. A diferencia de los calentadores de bloque tradicionales alimentados por combustibles fósiles, los calentadores de refrigerante de alta presión utilizan la transmisión eléctrica existente del vehículo. Esto no solo reduce las emisiones, sino que también permite un control más preciso y eficiente de la temperatura en el habitáculo.

3. Optimización del arranque en frío:
Arrancar un motor de combustión interna en climas fríos puede ser un desafío, pero arrancar un vehículo eléctrico con la batería fría presenta un conjunto de desafíos diferente. Los calentadores de refrigerante de alto voltaje solucionan este problema al llevar la batería a su temperatura óptima de funcionamiento rápidamente antes de que el vehículo eléctrico arranque. Esto mejora el rendimiento y la autonomía incluso en invierno.

4. Aumentar el alcance:
Los calentadores de refrigerante de alto voltaje ayudan a ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos al calentar eficientemente la batería y minimizar la pérdida de energía por bajas temperaturas. Esto es especialmente importante para los conductores que viven en zonas con condiciones climáticas extremas, ya que pueden confiar en los vehículos eléctricos incluso en los días más fríos.

5. Reducir el consumo general de energía:
Los calentadores de refrigerante de alto voltaje son más eficientes energéticamente que los métodos de calentamiento alternativos, como los elementos calefactores de resistencia eléctrica. Esto se debe a que aprovechan el calor residual del sistema de propulsión eléctrica y lo transfieren al refrigerante, lo que reduce la necesidad de energía adicional y minimiza el consumo energético total.

en conclusión:
Los calentadores de refrigerante de alto voltaje para automóviles son revolucionarios en el sector de los vehículos eléctricos. Su capacidad para calentar eficientemente las baterías, optimizar los arranques en frío, mejorar la calefacción del habitáculo y aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos los convierte en un componente fundamental para garantizar la adopción generalizada del transporte sostenible. A medida que el mundo avanza hacia un futuro más verde, los calentadores de refrigerante de alto voltaje están demostrando ser un elemento clave para que los vehículos eléctricos sean más fiables, prácticos y atractivos para un mayor número de consumidores.

Parámetros técnicos

No.	proyecto	parámetro	unidad
1	fuerza	10 KW (350 VCC, 10 L/min, 0 ℃)	KW
2	alto voltaje	200~500	VCC
3	bajo voltaje	9~16	VCC
4	descarga eléctrica	< 40	A
5	Método de calentamiento	Termistor de coeficiente de temperatura positivo PTC
6	método de control	PODER
7	Fuerza eléctrica	2700 VCC, sin fenómeno de ruptura por descarga
8	Resistencia de aislamiento	1000 VCC, >100 MΩ
9	Nivel de IP	IP6K9K y IP67
10	temperatura de almacenamiento	-40~125	°C
11	Temperatura de uso	-40~125	°C
12	temperatura del refrigerante	-40~90	°C
13	refrigerante	50(agua)+50(etilenglicol)	%
14	peso	≤2,8	kg
15	Compatibilidad electromagnética	IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25
16	Cámara de agua hermética	≤ 1,8 (20℃, 250KPa)	ml/min
17	área de control hermética	≤ 1 (20℃, -30KPa)	ml/min

Nuestra empresa

En 2006, nuestra empresa obtuvo la certificación del sistema de gestión de calidad ISO/TS16949:2002. También obtuvimos los certificados CE y Emark, lo que nos convierte en una de las pocas empresas del mundo que obtienen certificaciones de tan alto nivel. Actualmente, somos el mayor accionista en China, con una cuota de mercado nacional del 40% y exportamos nuestros productos a todo el mundo, especialmente a Asia, Europa y América.

Cumplir con los estándares y las exigencias de nuestros clientes siempre ha sido nuestra máxima prioridad. Esto motiva a nuestros expertos a generar ideas, innovar, diseñar y fabricar constantemente nuevos productos, perfectamente adecuados para el mercado chino y para nuestros clientes de todo el mundo.

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Preguntas frecuentes

1. ¿Qué es un calentador de refrigerante de alto voltaje de automóvil?

Un calentador de refrigerante de alto voltaje para automóviles es un dispositivo instalado en vehículos eléctricos e híbridos para calentar el refrigerante en el bloque del motor o la batería en condiciones de frío. Ayuda a mejorar el rendimiento general del vehículo y proporciona comodidad a los pasajeros.

2. ¿Cómo funciona un calentador de refrigerante de alto voltaje de un automóvil?
Los calentadores de refrigerante de alto voltaje utilizan la electricidad de la batería de alto voltaje del vehículo para calentar el refrigerante que fluye por el bloque del motor o la batería. Se conectan al sistema eléctrico del vehículo y son controlados por la computadora de a bordo para garantizar un funcionamiento eficiente.

3. ¿Cuáles son los beneficios de utilizar un calentador de refrigerante de alta presión para automóvil?
El uso de un calentador de refrigerante de alto voltaje para automóviles ofrece varias ventajas. Ayuda a reducir el desgaste del motor al evitar arranques en frío, mejora la eficiencia del combustible al calentarse más rápido, optimiza el rendimiento de la calefacción del habitáculo y prolonga la vida útil de la batería en vehículos híbridos y eléctricos.

4. ¿Se puede utilizar el calentador de refrigerante de alto voltaje en todos los vehículos?
No, los calentadores de refrigerante de alto voltaje para automóviles están diseñados para vehículos eléctricos e híbridos con sistemas de batería de alto voltaje. Los vehículos convencionales de gasolina o diésel no requieren este tipo de mecanismo de calentamiento de refrigerante.

5. ¿Es necesario utilizar el calentador de refrigerante de alto voltaje del automóvil?
El uso de calentadores de refrigerante de alto voltaje para automóviles no es obligatorio, pero sí muy recomendable para los propietarios de vehículos eléctricos e híbridos que viven en regiones con temperaturas extremadamente frías. Garantiza un rendimiento óptimo del vehículo, una mayor duración de la batería y la comodidad de los pasajeros durante los arranques en frío.

6. ¿Cuánto tiempo tarda el calentador de refrigerante de alto voltaje del automóvil en calentar el motor?
El tiempo de calentamiento del calentador de refrigerante de alto voltaje de su vehículo puede variar según diversos factores, como la temperatura exterior, el nivel de carga de la batería y el tamaño del motor. Normalmente, el calentador tarda entre 15 y 30 minutos en calentar completamente el refrigerante.

7. ¿Se puede utilizar un calentador de refrigerante de alto voltaje en climas cálidos?
Aunque un calentador de refrigerante de alto voltaje para automóviles está diseñado principalmente para usarse en climas fríos, también puede usarse en climas más cálidos. Ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento óptimas para el motor y la batería, garantizando un rendimiento eficiente independientemente de la temperatura exterior.

8. ¿Es seguro utilizar el calentador de refrigerante de alto voltaje para automóviles?
Sí, los calentadores de refrigerante de alto voltaje para automóviles están diseñados para cumplir con estrictas normas de seguridad y son seguros de usar. Incorporan diversos mecanismos de seguridad para evitar sobrecalentamiento, cortocircuitos y cualquier otro peligro potencial.

9. ¿Se puede instalar el calentador de refrigerante de alto voltaje del automóvil como accesorio de posventa?
Sí, en la mayoría de los casos, se puede instalar un calentador de refrigerante de alta presión como accesorio de posventa. Sin embargo, se recomienda consultar con el fabricante del vehículo o con un instalador profesional para garantizar la compatibilidad y una instalación correcta.

10. ¿El calentador de refrigerante de alto voltaje del automóvil consume mucha energía de la batería?
Los calentadores de refrigerante de alto voltaje de los automóviles consumen cierta cantidad de energía de la batería durante su funcionamiento. Sin embargo, el consumo de energía está optimizado para minimizar el impacto en la autonomía total de la batería y, por lo general, funciona dentro del sistema de gestión de energía predefinido del vehículo para maximizar la eficiencia.

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