Proveedor de calentador de refrigerante para vehículos eléctricos NF de 5 kW
Descripción
Calentadores de refrigerante de alto voltaje (HVCH)Se desarrollaron originalmente para calentar etilenglicol en los módulos HVAC de vehículos eléctricos para garantizar un confort óptimo en la cabina. Hoy en día, su uso se ha ampliado para incluir el precalentamiento de la batería, una función esencial en climas fríos que ayuda a mantener el rendimiento y la autonomía de los vehículos eléctricos. Como líder en la industria automotriz de ChinaProveedor de calentadores PTCNF ofrece productos personalizados para satisfacer los requisitos del cliente.
Factores clave en la selección de unCalentador PTC de alto voltaje
1. Coincidencia de niveles de tensión:
Asegúrese de que el calentador sea compatible con el voltaje de su sistema, como una plataforma de batería de 400 V o 800 V.
2. Requisitos de energía:
Seleccione la potencia según el tamaño del interior del vehículo y la velocidad de calentamiento requerida. El rango habitual es de 3 kW a 15 kW.
3. Método de calentamiento:
Tipo de calentamiento de agua: calienta el refrigerante, adecuado parasistema de gestión térmica del vehículo.
Tipo de calentamiento de aire: calienta el aire directamente, adecuado para un calentamiento rápido de la cabina.
3. Interfaz de control y comunicación:
Admite protocolos de comunicación como CAN/LIN, lo que facilita la integración con el sistema del vehículo.
4. Rendimiento EMC:
El excelente diseño de compatibilidad electromagnética puede reducir la interferencia y mejorar la estabilidad del sistema.
5. Mecanismo de seguridad y protección:
Con protección contra sobretemperatura y tolerancia a cortocircuitos, mejora la seguridad en el uso.
Parámetros técnicos
| Temperatura media | -40℃~90℃ |
| Tipo mediano | Agua: etilenglicol /50：50 |
| Potencia/kw | 5 kW a 60 °C, 10 l/min |
| Presión del chasquido | 5 barras |
| Resistencia de aislamiento MΩ | ≥50 a 1000 V CC |
| Protocolo de comunicación | PODER |
| Clasificación IP del conector (alto y bajo voltaje) | IP67 |
| Voltaje de trabajo de alto voltaje/V (CC) | 450-750 |
| Voltaje de funcionamiento de bajo voltaje/V (CC) | 9-32 |
| Corriente de reposo de bajo voltaje | < 0,1 mA |
Conectores de alto y bajo voltaje
Solicitud
Nuestra empresa
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. es una empresa del grupo con cinco fábricas que produce calefactores de estacionamiento, piezas de calefactores, aires acondicionados y piezas para vehículos eléctricos desde hace más de 30 años. Somos el principal fabricante de autopartes en China.
Las unidades de producción de nuestra fábrica están equipadas con maquinarias de alta tecnología, estrictos dispositivos de control de calidad y pruebas y un equipo de técnicos e ingenieros profesionales que respaldan la calidad y autenticidad de nuestros productos.
En 2006, nuestra empresa obtuvo la certificación del sistema de gestión de calidad ISO/TS16949:2002. También obtuvimos los certificados CE y Emark, lo que nos convierte en una de las pocas empresas del mundo que obtienen certificaciones de tan alto nivel. Actualmente, somos el mayor accionista en China, con una cuota de mercado nacional del 40% y exportamos nuestros productos a todo el mundo, especialmente a Asia, Europa y América.
Cumplir con los estándares y las exigencias de nuestros clientes siempre ha sido nuestra máxima prioridad. Esto motiva a nuestros expertos a generar ideas, innovar, diseñar y fabricar constantemente nuevos productos, perfectamente adecuados para el mercado chino y para nuestros clientes de todo el mundo.
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué es el calentador de refrigerante PTC EV 5KW?
El calentador de refrigerante PTC para vehículos eléctricos es un sistema de calefacción especialmente diseñado para vehículos eléctricos (VE). Utiliza un elemento calefactor de coeficiente de temperatura positivo (PTC) para calentar el refrigerante que circula por el sistema de calefacción del vehículo, proporcionando calor a los pasajeros y descongelando el parabrisas durante los meses más fríos.
2. ¿Cómo funciona el calentador de refrigerante PTC EV 5KW?
El calentador de refrigerante PTC para vehículos eléctricos utiliza energía eléctrica para calentar el elemento calefactor PTC. Este, a su vez, calienta el refrigerante que circula por el sistema de calefacción del vehículo. El refrigerante caliente circula a un intercambiador de calor en la cabina, proporcionando calor a los ocupantes y descongelando el parabrisas.
3. ¿Cuáles son los beneficios de utilizar el calentador de refrigerante PTC EV 5KW?
El calentador de refrigerante PTC EV tiene varias ventajas, entre ellas:
- Mayor comodidad en la cabina: el calentador calienta rápidamente el refrigerante, lo que permite a los pasajeros disfrutar de una cabina cálida y confortable en temperaturas frías.
- Calefacción eficiente: los elementos calefactores PTC convierten eficientemente la energía eléctrica en calor, aumentando el rendimiento de calefacción y minimizando el consumo de energía.
- Capacidad de descongelación: el calentador descongela eficazmente el parabrisas, lo que garantiza una visión clara para el conductor en condiciones de heladas.
- Consumo de energía reducido: el calentador solo calienta el refrigerante y no todo el aire de la cabina, lo que ayuda a optimizar el uso de energía y a mejorar la eficiencia general del vehículo.
4. ¿Se puede utilizar el calentador de refrigerante PTC EV 5KW en todos los vehículos eléctricos?
Los vehículos eléctricos equipados con sistema de calefacción por líquido son compatibles con el calentador de refrigerante PTC para vehículos eléctricos. Sin embargo, es necesario verificar la compatibilidad y los requisitos de instalación específicos de su modelo de vehículo.
5. ¿Cuánto tiempo tarda el calentador de refrigerante PTC EV 5KW en calentar la cabina?
El tiempo de calentamiento puede variar según la temperatura exterior, el aislamiento del vehículo y la temperatura deseada en la cabina. En promedio, el calentador de refrigerante PTC para vehículos eléctricos proporciona una temperatura agradable en la cabina en cuestión de minutos.
