Lista de precios para calentador de autobús eléctrico DC450V-850V, calentador de refrigerante PTC, calentador de alto voltaje para autobús eléctrico
Nos comprometemos con la atención al cliente, la calidad, la integración y la innovación. La honestidad es nuestra filosofía de gestión. Lista de precios para calentadores de autobús eléctricos DC450V-850V, calentadores de refrigerante PTC y calentadores de alto voltaje para autobuses eléctricos. Estamos dispuestos a colaborar con empresas de su país y del extranjero para construir un futuro prometedor.
Nos planteamos como objetivos la atención al cliente, la calidad, la integración y la innovación. La verdad y la honestidad son nuestro ideal de gestión.Piezas de automóviles y vehículos eléctricos de ChinaNuestra empresa se basa en el principio de "alta calidad, precio razonable y entrega puntual". Esperamos sinceramente establecer buenas relaciones de cooperación con nuestros socios comerciales, tanto nuevos como antiguos, de todo el mundo. Esperamos trabajar con usted y ofrecerle nuestros excelentes productos y servicios. ¡Bienvenido a unirse a nosotros!
Descripción
El calentador se utiliza principalmente para calentar el habitáculo, descongelar y desempañar las ventanas o precalentar la batería del sistema de gestión térmica de la batería para cumplir con las regulaciones y los requisitos funcionales correspondientes.
Características del producto
◆Ciclo de vida 8 años o 200.000 kilómetros;
◆El tiempo de calentamiento acumulado en el ciclo de vida alcanza hasta 8000 horas;
◆Cuando está encendido, el calentador puede funcionar hasta 10.000 horas (la comunicación está en modo de funcionamiento);
◆Hasta 50.000 ciclos de energía;
El calentador puede funcionar con bajo voltaje y con alimentación normal durante toda su vida útil. (Normalmente, se refiere a la situación en la que la batería no se ha agotado; el calentador entrará en modo de suspensión después de apagar el vehículo).
◆Proporcione energía de alto voltaje al calentador cuando se inicia el modo de calefacción del vehículo;
◆El calentador se puede colocar en la sala de máquinas, pero no se puede colocar a menos de 75 mm de componentes que generan calor continuamente y tienen una temperatura superior a 120 °C.。
Parámetros técnicos
| Modelo | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| Potencia nominal (kw) | 10KW±10% a 20L/min, Estaño=0℃ | |
| Potencia OEM (kW) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
| Voltaje nominal (VCC) | 350 V | 600 V |
| Voltaje de trabajo | 250~450 V | 450~750 V |
| Controlador de bajo voltaje (V) | 9-16 o 18-32 | |
| Protocolo de comunicación | PODER | |
| Método de ajuste de potencia | Control de engranajes | |
| Clasificación IP del conector | IP67 | |
| Tipo mediano | Agua: etilenglicol /50:50 | |
| Dimensiones generales (L*An*Al) | 236*147*83 mm | |
| Dimensión de instalación | 154 (104)*165 mm | |
| Dimensión conjunta | φ20 mm | |
| Modelo de conector de alto voltaje | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (anfenol) | |
| Modelo de conector de bajo voltaje | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Módulo de accionamiento adaptativo Sumitomo) | |
Detalles del producto


Según el requisito de voltaje de 600 V, la lámina PTC tiene un grosor de 3,5 mm y una resistencia térmica de 210 °C (TC), lo que garantiza una buena resistencia a la tensión y una larga vida útil. El núcleo calefactor interno del producto se divide en cuatro grupos, controlados por cuatro IGBT.
Las principales funciones de los calentadores eléctricos de agua con circuito integrado son:
-Función de control: El modo de control del calentador es control de potencia y control de temperatura;
-Función de calentamiento: convierte la energía eléctrica en energía térmica;
-Funciones de interfaz: entrada de energía del módulo de calefacción y del módulo de control, entrada del módulo de señal, puesta a tierra, entrada y salida.
Certificado CE


Descripción de la función
Para garantizar el grado de protección IP67 del producto, inserte el conjunto del núcleo calefactor en la base inferior de forma oblicua, cubra el anillo de sellado de la boquilla (n.° de serie 9), presione la parte exterior con la placa de presión y colóquela sobre la base inferior (n.° 6). Se sella con cola de vertido y se sella a la superficie superior del tubo tipo D. Tras ensamblar las demás piezas, se utiliza la junta de sellado (n.° 5) entre las bases superior e inferior para garantizar la estanqueidad del producto.
Solicitud

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