Calentador de refrigerante automotriz de 10 kW de fábrica

Breve descripción:

Nombre del producto: Calentador de agua PTC

Potencia nominal: 10 kW

Tensión nominal: 600 V

Método de control: CAN/PWM

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Detalles del producto

Etiquetas de producto

Descripción del Producto

calentador de refrigerante de alto voltaje

Calentador PTC de alto voltajeEl calentador de coeficiente de temperatura positivo de alto voltaje (PTC) se basa en las características de temperatura autolimitante de la cerámica PTC. En vehículos eléctricos e híbridos, se encarga de la calefacción de la cabina, el desempañado y el descongelamiento.gestión térmica de la batería, ofreciendo alta eficiencia y seguridad confiable.

Principios fundamentales y ventajas:

Control automático de temperatura: a medida que aumenta la temperatura, la resistencia se incrementa bruscamente, reduciendo automáticamente la corriente y la potencia, lo que evita el sobrecalentamiento sin necesidad de un control de temperatura adicional.

Alta eficiencia y bajas pérdidas: Tasa de conversión de energía eléctrica en calor > 95%, calentamiento rápido y respuesta inmediata.

Seguro y duradero: Sin llama abierta, excelente aislamiento, soporta temperaturas de -40 ℃ a +85 ℃, algunos modelos alcanzan la clasificación IP68.

Control flexible: Admite ajuste de potencia continuo PWM/IGBT, es compatible con buses CAN/LIN, lo que facilita la integración en el vehículo.

Parámetro del producto

Nombre del producto	Calentador de refrigerante PTC
Potencia nominal	10 kW
Tensión nominal	600 voltios
rango de voltaje	400-750 V
Método de control	CAN/PWM
Peso	2,7 kg
Voltaje de control	12/24 V

Instrucciones de instalación

Estructura del calentador

Características del producto

Características principales

Alta eficiencia:El calentador de resistencia por inmersión puede alcanzar una eficiencia de aproximadamente el 98%, y su eficiencia de conversión electrotérmica es superior a la de los calentadores PTC tradicionales. Por ejemplo, con un caudal de refrigerante de 10 L/min, la eficiencia del calentador de resistencia de hilo puede llegar al 96,5%, y a medida que aumenta el caudal, la eficiencia se incrementa aún más.
Velocidad de calentamiento rápida:En comparación con los calentadores PTC tradicionales, los calentadores de resistencia por inmersión con refrigerante ofrecen una velocidad de calentamiento más rápida. Con la misma potencia de entrada y un caudal de refrigerante de 10 L/min, el calentador de resistencia de hilo puede alcanzar la temperatura deseada en tan solo 60 segundos, mientras que el calentador PTC tradicional tarda 75 segundos.
Control preciso de la temperatura:Mediante su unidad de control integrada, permite un control infinitamente variable de la potencia calorífica. Por ejemplo, algunos calentadores eléctricos de refrigerante pueden controlar la potencia calorífica regulando la temperatura de salida del agua o limitando la potencia calorífica máxima o el consumo de energía, con una precisión de control de hasta el 1%.
Estructura compacta:El calentador eléctrico de refrigerante suele ser compacto y ligero, lo que facilita su integración en el sistema de refrigeración existente del vehículo.