Compresor de aire eléctrico para el frenado de camiones y autobuses eléctricos.

El compresor de aire eléctrico es la principal fuente de energía del sistema de frenado de camiones y autobuses eléctricos. Su función principal es generar y suministrar continuamente aire comprimido que cumpla con los estándares de presión del sistema de frenado neumático del vehículo, sustituyendo al compresor accionado por el motor de los vehículos de combustible tradicionales. Esto se adapta a la arquitectura energética de los vehículos comerciales de nueva energía sin motor, teniendo en cuenta la fiabilidad, la seguridad y la eficiencia energética del sistema de frenado. Es el componente clave del sistema de frenado neumático para vehículos comerciales eléctricos.
Sus funciones específicas giran en torno a los requisitos del proceso completo de frenado neumático para vehículos comerciales eléctricos, y se han adaptado a las características de los modelos de vehículos de nueva energía. El núcleo se divide en dos categorías: función básica de suministro de gas y función de soporte ampliada adaptada a la nueva energía, como se detalla a continuación:
1. Función básica de suministro de gas (que satisface el funcionamiento básico del sistema de frenado)
Generar aire comprimido
Al accionar el cabezal de la bomba del compresor de aire con un motor eléctrico, el aire atmosférico externo se comprime hasta convertirlo en aire comprimido de alta presión (la presión de trabajo habitual en vehículos comerciales eléctricos es de 8 a 10 bares), lo que proporciona energía a todos los componentes relacionados con el sistema de frenado neumático. Sin este aire comprimido, el sistema de frenado neumático del vehículo fallaría por completo.
Estabilizar la presión de aire del sistema
Colabore con el depósito de aire comprimido del vehículo y el interruptor/sensor de presión para lograr un control de presión constante: cuando la presión de aire dentro del depósito es inferior al límite inferior establecido (por ejemplo, 7,5 bar), el compresor de aire comienza a suministrar aire automáticamente; cuando la presión de aire alcanza el límite superior establecido (por ejemplo, 9,5 bar), el compresor de aire se detiene automáticamente. Asegúrese siempre de que la presión de aire del sistema de frenado se encuentre dentro del rango de funcionamiento seguro para evitar la atenuación de la fuerza de frenado causada por una presión de aire insuficiente, o la rotura de tuberías y daños en los componentes causados ​​por una presión de aire excesiva.
Proporcionar energía para todos los componentes de frenado por presión.
El aire comprimido generado no solo suministra energía a la cámara de freno y a la válvula de freno del freno de servicio (freno de pie), sino que también proporciona energía a los componentes clave del sistema de frenado neumático del vehículo comercial eléctrico, incluyendo el freno de estacionamiento (freno de mano, generalmente con cámara de freno de resorte, donde se utiliza aire comprimido para liberar el freno de estacionamiento), el frenado auxiliar (como el freno de escape, el control de presión de aire del retardador), la regulación de presión/cambio de dirección de la tubería de freno, el frenado del remolque (sistema de frenado del remolque al remolcar), etc. Es la única fuente de energía para todas las acciones relacionadas con el frenado neumático.