Los vehículos híbridos y eléctricos puros son cada vez más favorecidos por el mercado, pero el rendimiento de las baterías de algunos modelos no es satisfactorio.Los fabricantes de equipos originales suelen pasar por alto un problema: en la actualidad, muchos vehículos de nueva energía solo están equipados con sistemas de refrigeración de baterías, ignorando el sistema de calefacción.A baja temperatura, la actividad de iones de litio de la batería se reducirá considerablemente y la viscosidad del electrolito aumentará drásticamente, lo que provocará una disminución significativa en el rendimiento de la batería y afectará directamente la vida útil de la batería.
NF se ha comprometido a proporcionar soluciones de sistemas de propulsión limpias y eficientes para motores de combustión interna, vehículos híbridos y eléctricos, y ha lanzado una amplia cartera de productos en el campo de la gestión térmica.Teniendo en cuenta la importancia de la solución de calefacción de baterías de automóviles en la era posterior a los motores de combustión interna, NF ha lanzado una nuevacalentador de refrigerante de alto voltaje (HVCH)en respuesta a los puntos débiles anteriores.Qué aspectos técnicos se esconden en él, descubramos su misterio.
Rompiendo con la era de los motores de combustión interna, HVCH resuelve dos problemas importantes.
No solo puede mantener la cabina caliente sin el calor del motor, sino que también regula la temperatura del paquete de baterías para garantizar su funcionamiento de alta eficiencia.Estos son los dos puntos débiles de la gestión térmica en vehículos híbridos y eléctricos.NF aborda estos temas con laCalentadores Ptc de alto voltaje
Hace dos años, el sistema de gestión térmica del automóvil se separó gradualmente del motor de combustión interna, y la mayoría de los vehículos híbridos se separarán del calor del motor de combustión interna hasta que esté completamente separado en los vehículos eléctricos puros.Por lo tanto, NF desarrolló unCalentador de líquido eléctrico de alto voltaje para satisfacer las necesidades de gestión térmica de sistemas de alto rendimiento que generan calor rápidamente en vehículos de nueva energía.En la actualidad, NF ha recibido pedidos a gran escala de calentadores de refrigerante de alto voltaje de un fabricante de automóviles líder en Europa y de un importante fabricante de automóviles asiático, y la producción comenzó en 2020.
Además, para diferentes modelos de automóvil, HVCH tiene diferentes especificaciones, el rango de potencia es de 2,26 KW a 30 KW y el voltaje de suministro de energía aplicable es de 180 voltios a 800 voltios.Para evitar que el dispositivo se sobrecaliente, el sistema se apaga automáticamente en caso de mal funcionamiento. Mantenga las máquinas seguras.
Aspectos destacados de HVCH
Diseño ultracompacto con mayor vida útil: el nuevo calentador de refrigerante de alto voltaje adopta un diseño modular ultracompacto con alta densidad de potencia térmica.La reducción de peso en el tamaño del paquete y la masa total también permite una mayor durabilidad y una vida útil más larga, con los elementos calefactores de membrana traseros clasificados para durar 15.000 horas o más.
Hora de publicación: 14 de febrero de 2023
