¿Por qué es importante la gestión térmica en los vehículos eléctricos?

Para que un vehículo eléctrico funcione con una eficiencia especialmente alta, es necesario mantener el rango de temperatura óptimo del motor eléctrico, la electrónica de potencia y la batería. Esto requiere un sistema complejo de gestión térmica.
El sistema de gestión térmica de un coche convencional se divide en dos partes principales: la del motor y la del interior. Los vehículos de nuevas energías, también conocidos como vehículos eléctricos, sustituyen el motor por un sistema central de tres motores eléctricos, por lo que la gestión térmica del motor no es necesaria. Dado que los tres sistemas centrales (motor, control eléctrico y batería) sustituyen al motor, el sistema de gestión térmica para vehículos de nuevas energías, especialmente los eléctricos, consta de tres partes principales: la primera es la gestión térmica del motor y el control eléctrico, que se encarga principalmente de la refrigeración; la segunda es la gestión térmica de la batería; y la tercera es la gestión térmica del aire acondicionado. Los tres componentes principales (motor, control eléctrico y batería) presentan requisitos muy exigentes en cuanto al control de temperatura. En comparación con el motor de combustión interna, el motor eléctrico ofrece numerosas ventajas. Por ejemplo, puede alcanzar el par máximo desde cero y funcionar a hasta tres veces el par nominal durante un breve periodo de tiempo. Esto permite una aceleración muy alta y hace que la caja de cambios sea obsoleta. Además, el motor recupera energía durante el frenado, lo que mejora aún más la eficiencia general. Además, tienen un bajo número de piezas de desgaste y, por lo tanto, bajos costos de mantenimiento. Los motores eléctricos tienen una desventaja en comparación con los motores de combustión interna: debido a la falta de calor residual, los vehículos eléctricos dependen de la gestión térmica mediante sistemas de calefacción eléctrica. Por ejemplo, para hacer más cómodos los viajes en invierno. El depósito de combustible es para el motor de combustión interna y la batería de alto voltaje es para el vehículo eléctrico, cuya capacidad determina la autonomía del vehículo. Dado que la energía para el proceso de calefacción proviene de dicha batería, el calentamiento afecta la autonomía del vehículo. Esto requiere una gestión térmica eficaz del vehículo eléctrico.