¿Por qué es importante la gestión térmica en los vehículos eléctricos?

Para que un vehículo eléctrico funcione con una eficiencia especialmente alta, es necesario mantener el rango de temperatura óptimo del motor eléctrico, la electrónica de potencia y la batería. Esto requiere un sistema complejo de gestión térmica.
El sistema de gestión térmica de un automóvil convencional se divide en dos partes principales: la gestión térmica del motor y la gestión térmica del habitáculo. Los vehículos de nueva energía, también conocidos como vehículos eléctricos, sustituyen el motor por un sistema central de tres motores eléctricos, por lo que la gestión térmica del motor ya no es necesaria. Dado que los tres sistemas centrales (motor, control eléctrico y batería) reemplazan al motor, existen tres partes principales en el sistema de gestión térmica de los vehículos de nueva energía, especialmente los eléctricos: la primera parte es la gestión térmica del motor y el control eléctrico, cuya función principal es la refrigeración; la segunda parte es la gestión térmica de la batería; y la tercera parte es la gestión térmica del aire acondicionado. Los tres componentes centrales (motor, control eléctrico y batería) tienen requisitos muy exigentes en cuanto al control de temperatura. En comparación con el motor de combustión interna, la propulsión eléctrica presenta numerosas ventajas. Por ejemplo, puede ofrecer el par máximo desde velocidad cero y funcionar hasta tres veces el par nominal durante un breve periodo de tiempo. Esto permite una aceleración muy alta y hace que la caja de cambios sea innecesaria. Además, el motor recupera energía de tracción durante el frenado, lo que mejora aún más la eficiencia general. Además, tienen un bajo número de piezas de desgaste y, por lo tanto, bajos costos de mantenimiento. Los motores eléctricos presentan una desventaja en comparación con los motores de combustión interna. Debido a la ausencia de calor residual, los vehículos eléctricos dependen de la gestión térmica mediante sistemas de calefacción eléctrica, por ejemplo, para hacer más cómodos los viajes en invierno. El depósito de combustible es para el motor de combustión interna y la batería de alto voltaje es para el vehículo eléctrico, cuya capacidad determina la autonomía. Dado que la energía para el proceso de calefacción proviene de dicha batería, la calefacción afecta la autonomía del vehículo. Esto requiere una gestión térmica eficaz del vehículo eléctrico.