Productos
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Aire acondicionado eléctrico para camión NF 12V, miniaire acondicionado para autobús de 24V
Cuando el sistema de energía del vehículo y el motor estén funcionando, coloque el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO del panel, las unidades de aire acondicionado del autobús funcionarán como los últimos modelos configurados.Y el ventilador del evaporador y el embrague del compresor funcionarán. Cuando el panel de control esté funcionando en los modelos de refrigeración, las unidades de aire acondicionado funcionarán de acuerdo con la temperatura establecida y el volumen del ventilador.Podemos ajustar el ventilador en tres modelos MAX, MID y MIN. Si la temperatura es menor o igual a la temperatura establecida, las unidades de aire acondicionado estarán esperando.Cuando la temperatura sea mayor o igual a la temperatura establecida, las unidades de aire acondicionado volverán a funcionar para enfriar. El panel de control de aire acondicionado puede descongelarse automáticamente según la temperatura.
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Calentador de refrigerante NF 8KW AC430V PTC para EV
Calentador de refrigerante PTCPara los vehículos puramente eléctricos, la batería es una batería de alto voltaje y el calentador eléctrico generalmente se elige como de alto voltaje porque el voltaje es alto y la misma energía eléctrica se puede convertir en calor con más frecuencia.
Dependiendo de cómo funcione el calentador eléctrico también se puede dividir en aquellos que calientan el aire(calentador de aire PTC) directamente y los que calientan el aire indirectamente calentando agua.El calentamiento directo del aire se basa en el mismo principio que un secador de pelo eléctrico, mientras que el calentamiento del agua se asemeja más a la forma de un calentador.Esta vez presentamos y demostramos calentadores de agua eléctricos.
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Calentador de refrigerante de alto voltaje de 8KW y 430V para vehículos eléctricos
El calentador de refrigerante PTC se utiliza en vehículos eléctricos.Este calefactor PTC puede calentar tanto el asiento como la batería del vehículo eléctrico.
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Aire acondicionado superior de estacionamiento NF 12V/24V para camión
El aire acondicionado de estacionamiento superior es un tipo de aire acondicionado del automóvil.Se refiere al equipo que utiliza la fuente de alimentación CC de la batería del automóvil (12V/24V) para hacer que el aire acondicionado funcione continuamente, ajustar y controlar la temperatura, humedad, caudal y otros parámetros del aire ambiente en el automóvil al estacionar. , espera y descanso, y satisface plenamente las necesidades de comodidad y refrigeración del conductor.
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Calentador combinado de agua y aire para vehículos recreativos, gasolina NF, 6KW, 110V, 220V
Disponemos de 3 modelos:
gasolina y electricidad
Diésel y electricidad
Gas/GLP y electricidad.
Si eliges elModelo gasolina y electricidad, puedes usar gasolina o electricidad, o mezclar.
Si solo usa gasolina, es de 4kw.
Si solo usa electricidad, es de 2kw.
El híbrido de gasolina y electricidad puede alcanzar los 6kw
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Calefactor combinado NF Diesel 220V RV similar a Truma
NF diesel 220V RV combi hater es un calentador especial para caravanas que integra agua caliente y aire caliente.La calefacción combinada diésel no se puede utilizar en autobuses ni en vehículos de transporte de mercancías peligrosas.
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Calentador de refrigerante NF 5KW 600V 350V PTC para vehículos eléctricos HVCH
La función del calentador de refrigerante PTC es calentar el aire a través del ventilador después de ser energizado, de modo que el aire pase a través del elemento para calentar el aire.La resistencia del termistor del calentador PTC aumenta o disminuye con el cambio de la temperatura ambiente, por lo que el calentador de refrigerante PTC tiene las características de ahorro de energía, temperatura constante, seguridad y larga vida útil.
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Calentador de aire diésel NF, el más vendido, 12V, 24V, 2KW, 5KW
El principio de funcionamiento del sistema de calefacción de estacionamiento es extraer una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible a la cámara de combustión del calentador de estacionamiento, y luego el combustible se quema en la cámara de combustión para generar calor, calentar el refrigerante del motor o el aire, y luego disipe el calor en la sala de máquinas a través del radiador.Al mismo tiempo también se calienta el motor.En este proceso se consumirá la potencia de la batería y una determinada cantidad de combustible.Dependiendo del tamaño del calentador, también varía la cantidad de combustible necesaria para una calefacción.
