Calentador de cabina con batería PTC de 8 kW, calentador de refrigerante de alto voltaje
Descripción
El calentador se utiliza principalmente para el precalentamiento de la batería.sistema de gestión térmica de la bateríaPara cumplir con las regulaciones y requisitos funcionales correspondientes.
Los vehículos eléctricos (VE) están ganando popularidad a medida que el mundo prioriza la reducción de las emisiones de carbono y la transición hacia un transporte sostenible. Ofrecen una alternativa más ecológica y energéticamente eficiente que los vehículos tradicionales con motor de combustión interna. Sin embargo, persisten desafíos como la autonomía limitada en climas fríos y la menor eficiencia de la batería a temperaturas extremas. Para abordar estas barreras, los fabricantes han introducido soluciones innovadoras como...Calentadores de batería PTC, Calentadores de refrigerante de alto voltaje de 8 kW(calentadores HVH) yCalentadores HVHEn esta entrada del blog, analizaremos en profundidad estas tecnologías y exploraremos sus beneficios para mejorar la eficiencia y la comodidad de los vehículos eléctricos.
Parámetros técnicos
| Fuerza | 8000 W ± 10 % (600 V CC, T_In = 60 °C ± 5 °C, caudal = 10 L/min ± 0,5 L/min) kW |
| Resistencia al flujo | 4.6 (Refrigerante T = 25 ℃, caudal = 10 L/min) KPa |
| Presión de ruptura | 0,6 MPa |
| Temperatura de almacenamiento | -40~105 ℃ |
| Utilice temperatura ambiente | -40~105 ℃ |
| Rango de voltaje (alto voltaje) | 600 (450~750) / 350 (250~450) V opcional |
| Rango de voltaje (bajo voltaje) | 12 (9~16)/24 V (16~32) V opcional |
| Humedad relativa | 5~95% % |
| Corriente de suministro | 0~14,5 A |
| Corriente de entrada | ≤25 A |
| Corriente oscura | ≤0,1 mA |
| Tensión soportada de aislamiento | 3500 VCC/5 mA/60 s, sin averías, descargas disruptivas ni otros fenómenos mA |
| Resistencia de aislamiento | 1000 VCC/200 MΩ/5 s MΩ |
| Peso | ≤3,3 kg |
| Tiempo de descarga | 5(60 V) s |
| Protección IP (conjunto PTC) | IP67 |
| Hermeticidad del calentador Voltaje aplicado | 0,4 MPa, prueba de 3 min, fuga inferior a 500 Par |
| Comunicación | CAN2.0 / Lin2.1 |
Ventaja
Las principales funciones del calentador de agua de circuito integrado son:
- Función de control: El modo de control del calentador es control de potencia y control de temperatura;
- Función de calentamiento: Conversión de energía eléctrica en energía térmica;
-Función de interfaz: Entrada de energía del módulo de calefacción y módulo de control, entrada del módulo de señal, conexión a tierra, entrada de agua y salida de agua.
Mejore el rendimiento de la batería con calentadores de compartimento de batería PTC:
Una de las principales preocupaciones de los vehículos eléctricos es el impacto de las condiciones climáticas extremas en el rendimiento de la batería. El frío tiende a reducir la eficiencia de la batería, lo que resulta en una menor autonomía y un menor rendimiento general del vehículo. Aquí es donde los calentadores de compartimento de batería PTC resultan útiles. La tecnología PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo) permite que estos calentadores se autorregulen y mantengan una temperatura estable dentro de la batería, incluso a bajas temperaturas. Al evitar la degradación térmica, los calentadores de compartimento de batería PTC no solo mejoran la vida útil y el rendimiento de la batería, sino que también amplían la autonomía de los vehículos eléctricos en climas fríos.
Optimice la comodidad de la cabina con calentadores HVH:
Mientras que los calefactores del compartimento de batería PTC se centran en mejorar el rendimiento de la batería, los calefactores HVH priorizan la comodidad de los ocupantes del vehículo. Los calefactores HVH están diseñados para calentar eficientemente el habitáculo de los vehículos eléctricos y ofrecer un ambiente cómodo y acogedor a los pasajeros. A diferencia de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna, que dependen del calor del motor, los calefactores HVH funcionan de forma independiente y eficiente utilizando la electricidad de la batería del vehículo. Generan calor instantáneo y de alta potencia, garantizando una experiencia de conducción agradable, especialmente en regiones frías.
Perfil de la empresa
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. es una empresa del grupo con seis fábricas que produce calefactores de estacionamiento, aires acondicionados de estacionamiento, calefactores para vehículos eléctricos y piezas de calefactores desde hace más de 30 años. Somos el principal fabricante de calefactores de estacionamiento en China.
Las unidades de producción de nuestra fábrica están equipadas con maquinaria de alta tecnología, estrictos dispositivos de prueba de control de calidad y un equipo de técnicos e ingenieros profesionales que respaldan la calidad y autenticidad de nuestros productos.
En 2006, nuestra empresa obtuvo la certificación del sistema de gestión de calidad ISO/TS16949:2002. También obtuvimos los certificados CE y Emark, lo que nos convierte en una de las pocas empresas del mundo que obtienen certificaciones de tan alto nivel. Actualmente, somos los principales accionistas en China, con una cuota de mercado nacional del 40% y exportamos nuestros productos a todo el mundo, especialmente a Asia, Europa y América.
Cumplir con los estándares y las exigencias de nuestros clientes siempre ha sido nuestra máxima prioridad. Esto motiva a nuestros expertos a generar ideas, innovar, diseñar y fabricar constantemente nuevos productos, perfectamente adecuados para el mercado chino y para nuestros clientes de todo el mundo.
Potencia del calentador de refrigerante de alto voltaje de 8 kW:
Además del calefactor PTC del compartimento de la batería y el calefactor HVH, otra tecnología de vanguardia que contribuye significativamente a la eficiencia de los vehículos eléctricos es el calefactor de refrigerante de alta presión de 8 kW. Este avanzado sistema de calefacción funciona en conjunto con el refrigerante del motor del vehículo para proporcionar calefacción dirigida a diversos componentes. Al gestionar eficazmente la temperatura de la batería, la cabina y otros componentes críticos, el calefactor de refrigerante de alta presión de 8 kW minimiza el desperdicio de energía y maximiza el rendimiento general de los vehículos eléctricos.
Beneficios para los propietarios de vehículos eléctricos:
La integración de un calefactor PTC del compartimento de la batería, un calefactor HVH y un calefactor de refrigerante de alta presión de 8 kW en vehículos eléctricos ofrece numerosas ventajas tanto para los propietarios de vehículos eléctricos como para el medio ambiente. En conjunto, estas tecnologías mejoran el rendimiento de la batería, optimizan el confort del habitáculo y reducen significativamente el consumo de energía. Mayor autonomía, mayor duración de la batería, menor consumo energético y un entorno de conducción más cálido y confortable son solo algunas de las ventajas de utilizar estos innovadores calefactores en vehículos eléctricos.
en conclusión:
El desarrollo continuo de la tecnología de vehículos eléctricos es crucial a medida que el mundo avanza hacia alternativas de transporte más ecológicas. El calefactor PTC del compartimento de la batería, el calefactor HVH y el calefactor de refrigerante de alta presión de 8 kW son soluciones innovadoras que pueden mejorar considerablemente la eficiencia y la comodidad de los vehículos eléctricos. Al abordar los desafíos que plantean las temperaturas extremas, estos calefactores contribuyen a una mayor adopción y aceptación de los vehículos eléctricos. Gracias a la investigación y el progreso continuos en este campo, podemos esperar soluciones de calefacción más eficientes y respetuosas con el medio ambiente para vehículos eléctricos en un futuro próximo.
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Cómo puedo obtener el servicio posventa?
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