Fábrica de calentadores de refrigerante para automóviles de 10 kW

Descripción breve:

Nombre del producto: Calentador de agua PTC

Potencia nominal: 10 kW

Tensión nominal: 600 V

Método de control: CAN/PWM

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Descripción del Producto

calentador de refrigerante de alto voltaje

Calentador PTC de alto voltajeEl calentador de alto voltaje con coeficiente de temperatura positivo (PTC) se basa en las características de autolimitación de temperatura de la cerámica PTC. En vehículos eléctricos e híbridos, se encarga de la calefacción, la descongelación y el desempañado del habitáculo.gestión térmica de la batería, ofreciendo alta eficiencia y seguridad confiable.

Principios básicos y ventajas:

Temperatura autolimitante: a medida que aumenta la temperatura, la resistencia aumenta bruscamente, reduciendo automáticamente la corriente y la potencia, evitando el sobrecalentamiento sin un control de temperatura adicional.

Alta eficiencia y baja pérdida: tasa de conversión de energía eléctrica a calor > 95%, calentamiento rápido y respuesta rápida.

Seguro y duradero: sin llama abierta, excelente aislamiento, soporta temperaturas de -40 ℃ a + 85 ℃, algunos modelos alcanzan IP68.

Control flexible: admite ajuste de potencia continuo PWM/IGBT, compatible con buses CAN/LIN, lo que facilita la integración del vehículo.

Parámetro del producto

Nombre del producto	Calentador de refrigerante PTC
Potencia nominal	10 kW
Tensión nominal	600 V
rango de voltaje	400-750 V
Método de control	CAN/PWM
Peso	2,7 kilos
Voltaje de control	12/24 V

Dirección de instalación

Marco del calentador

Características del producto

Características principales

Alta eficiencia:El calentador de resistencia de refrigerante de inmersión puede alcanzar una eficiencia de aproximadamente el 98%, y su eficiencia de conversión electrotérmica es superior a la de los calentadores PTC tradicionales. Por ejemplo, con un caudal de refrigerante de 10 L/min, la eficiencia del calentador de resistencia de alambre puede alcanzar el 96,5%, y a medida que aumenta el caudal, la eficiencia se incrementa aún más.
Velocidad de calentamiento rápida:En comparación con los calentadores PTC tradicionales, los calentadores de resistencia de refrigerante de inmersión ofrecen una mayor velocidad de calentamiento. Con la misma potencia de entrada y un caudal de refrigerante de 10 L/min, el calentador de resistencia de alambre alcanza la temperatura objetivo en tan solo 60 segundos, mientras que el calentador PTC tradicional tarda 75 segundos.
Control preciso de temperatura:Permite un control continuo de la salida de calor mediante la unidad de control integrada. Por ejemplo, algunos calentadores de refrigerante eléctricos pueden controlar la salida de calor regulando la temperatura de salida del agua o limitando la salida máxima de calor o el consumo de energía, con un paso de control de hasta el 1%.
Estructura compacta:El calentador de refrigerante eléctrico suele ser compacto y ligero, lo que resulta cómodo para integrarlo en el sistema de refrigeración existente del vehículo.