Calentador de estacionamiento hidrónico de agua líquida de 5 kW NFTT-C5
Características
| Calentador de agua de estacionamiento | Estado de funcionamiento | NFTT-C5-B | NFTT-C5-D | NFTT-C5-D |
| Tipo de estructura | Calentador de agua de estacionamiento con quemador evaporativo | |||
| Capacidad de calefacción | carga completa Carga parcial | 5,2 kW 2,5 kW | ||
| Tipo de combustible | Gasolina | Diesel | Diésel/PME | |
| Consumo de combustible | carga completa Carga parcial | 0,7 l/h 0,34 l/h | 0,61 l/h 0,30 l/h | |
| Tensión nominal | 12 V/24 V | |||
| Voltaje de trabajo | 10,5~15 V | |||
| Consumo de energía nominal (Sin bomba de agua, soplador de coche) | carga completa Carga parcial | 28W 18W | ||
| Temperatura ambiente admisible Calentador: --en funcionamiento --almacenar Bomba de aceite: --en funcionamiento | -40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -40℃~+20℃ | -40℃~+60℃ -40℃~+120℃ -20℃~+20℃ | ||
| Presión de funcionamiento admisible | 0,4~2,5 bares | |||
| Capacidad del intercambiador de calor | 0,15 litros | |||
| Cantidad mínima de agua de refrigeración en la vía fluvial | 4.00L | |||
| Caudal mínimo de agua del calentador | 250 l/h | |||
| Contenido de CO₂ en los gases de escape | 8~12% (porcentaje de volumen) | |||
| Dimensiones del calentador (mm) | (L)214*(An)106*(Al)168 | |||
| Peso del calentador (kg) | 2,9 kilos | |||
Disponemos de tres tipos de controladores: de encendido/apagado, de temporizador digital y de control telefónico GSM. Este anuncio incluye un controlador digital de temporizador.
Las ventajas del calentador de líquido:
Doble uso: precaliente la cabina y el motor: proteja el motor, ahorre combustible y arranque de forma más ecológica.
El calor se distribuye mediante el propio conducto de aire del vehículo.
Menor consumo de combustible
Reduce el ruido y el consumo de energía.
Sistema de seguridad y diagnóstico
¿Por qué se instala un calentador de estacionamiento NF en su vehículo?
Más cómodo: nunca más tendrás que rascarte:
No solo ya no tendrá que preocuparse por los raspados de hielo en la mañana: el calentador de estacionamiento NF también puede proporcionar una temperatura cómoda y cálida en el automóvil cuando hace ejercicio, después del trabajo, después de ver una película por la noche o un concierto.
Reducir la carga del motor:
Un solo arranque en frío puede dañar el motor, lo que equivale a conducir un vehículo durante 70 km en carretera. El calefactor de estacionamiento NF puede evitarlo.
El calefactor de estacionamiento no solo calienta el interior de la cabina, sino también el sistema de refrigeración del motor. Evita un desgaste considerable durante el arranque en frío, lo que facilita el mantenimiento del vehículo.
Reducir el consumo de combustible:
En el caso del motor precalentado, el consumo de combustible del motor se reduce significativamente debido a la omisión de las fases de arranque en frío y calentamiento descritas anteriormente.
Reducción de la contaminación:
Al arrancar el motor en caliente, las emisiones nocivas se reducen en aproximadamente un 60 %. Esto no solo alivia sus preocupaciones, sino que también contribuye directamente al medio ambiente. La reducción de emisiones nocivas es otro buen argumento para usar calefactores estacionarios.
Más seguro:
El calefactor de estacionamiento NF garantiza que las ventanas se descongelen a tiempo sin necesidad de arrancar el vehículo. ¡Visión más nítida, mayor seguridad!
Solicitud
El rango de aplicación de los calentadores de estacionamiento líquidos
Una vez que el calentador de estacionamiento líquido se conecta al sistema de calefacción del automóvil, se puede utilizar para:
- Precalentar el refrigerante del motor en invierno para coches, barcos y caravanas.
- Proporcionar agua caliente para bañarse y agua caliente sanitaria en Caravana
- Trabajar junto con el radiador para calentar el habitáculo del vehículo.
- Descongelar el parabrisas delantero
El calentador de estacionamiento líquido no se ve afectado por el motor del vehículo cuando funciona y está conectado al sistema de refrigeración, al sistema de combustible y al sistema eléctrico del vehículo.
Embalaje y entrega










