Calentador de refrigerante de alto voltaje de película gruesa para vehículos eléctricos de 7-15 kW

1. Precalentamiento a baja temperatura y control de temperatura de baterías de potencia (Aplicación principal)
Las baterías de nueva generación son extremadamente sensibles a la temperatura de funcionamiento. Las bajas temperaturas pueden provocar fácilmente una reducción de la autonomía, la deposición de litio durante la carga y una disminución de la eficiencia de carga/descarga.Calentadores de alto voltaje de película gruesaAl calentar el refrigerante circulante, se puede elevar rápidamente la temperatura del módulo de la batería y estabilizarla dentro del rango óptimo de funcionamiento de 25-35 °C, logrando un precalentamiento a baja temperatura y un control constante de la temperatura durante el funcionamiento del vehículo. Esto mejora eficazmente la velocidad de carga rápida en invierno, reduce la degradación de la batería, evita riesgos de seguridad y garantiza el rendimiento y la vida útil de la carga/descarga de la batería. Se utiliza ampliamente en sistemas de gestión térmica de baterías para vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables.

2. Calefacción del habitáculo del vehículo
Los vehículos eléctricos carecen del calor residual del motor que se utiliza para la calefacción.Calentador de refrigerante de alto voltaje de película gruesason una de las principales fuentes de calor para la calefacción. Al calentar el refrigerante del vehículo, el aire caliente sale a través del radiador de la calefacción del aire acondicionado, proporcionando una calefacción estable para el habitáculo.

3. Adecuado para la gestión térmica de múltiples componentes: En condiciones de frío extremo, puede funcionar como fuente de calor primaria auxiliar para sistemas de aire acondicionado con bomba de calor, compensando la insuficiente capacidad de calefacción a bajas temperaturas de estas bombas y solucionando los problemas de calefacción lenta e insuficiente en vehículos durante el invierno. Cumple con los requisitos de confort y control de temperatura en el habitáculo de turismos y vehículos comerciales de nueva energía.

4. Adaptable a todo tipo de vehículos de nueva energía: Se adapta a todos los escenarios de gestión térmica en vehículos de nueva energía, proporcionando precalentamiento a baja temperatura y aislamiento a temperatura constante para componentes eléctricos de alto voltaje, como motores, controles electrónicos y cargadores a bordo. Esto evita la reducción de la eficiencia y las limitaciones de carga de los componentes de alto voltaje en condiciones de baja temperatura, garantizando un funcionamiento estable del sistema trieléctrico del vehículo en todo el rango de temperaturas y mejorando su adaptabilidad a todas las condiciones de funcionamiento.

5. Apto para todo tipo de vehículos de nueva energía: El producto ofrece una gran compatibilidad, adaptándose completamente a vehículos eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). También puede aplicarse ampliamente a autobuses eléctricos, camiones eléctricos y vehículos comerciales de nueva energía de uso especial. Es especialmente compatible con los nuevos modelos que utilizan plataformas de carga rápida de alto voltaje de 800 V y es un componente central de gestión térmica estándar para los vehículos de nueva energía de gama alta actuales y los modelos de plataforma de alto voltaje de próxima generación.