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Bomba de agua electrónica de alta tensión para autobuses (450V-750V)
La bomba electrónica de refrigerante de alta tensión para autobuses se refiere específicamente a una bomba de circulación de refrigerante de imán permanente sin escobillas, totalmente blindada y controlable mediante CAN, adecuada para la plataforma de alta tensión de 400 V/600 V de los autobuses de nueva energía, con una tensión de funcionamiento de 450-750 V CC. Su núcleo se utiliza para accionar 50...Leer más -
Calentador de refrigerante de alto voltaje (HVCH) para autobuses eléctricos
El calentador de refrigerante de alto voltaje (HVCH), comúnmente conocido como calentador de agua PTC de alto voltaje, es un calentador PTC de alta potencia y alto voltaje, refrigerado por agua, diseñado específicamente para autobuses de nueva energía (eléctricos puros/híbridos). Su núcleo utiliza electricidad de alto voltaje para calentar el anticongelante, que...Leer más -
El sistema integrado de descongelación agua-eléctrico supera a las soluciones convencionales para vehículos eléctricos.
A medida que los vehículos comerciales de nueva energía se enfrentan a condiciones climáticas extremadamente frías, la tecnología de descongelación se ha vuelto fundamental para la seguridad y la autonomía. Existen tres soluciones principales: eléctricas...Leer más -
EPS vs. EHPS: Entendiendo las dos tecnologías clave de la dirección asistida eléctrica.
En los vehículos modernos, los sistemas de dirección asistida eléctrica han reemplazado en gran medida la asistencia hidráulica tradicional. Existen dos soluciones principales: EPS (Dirección Asistida Eléctrica) y EHPS (Dirección Asistida Electrohidráulica). Si bien ambas cuentan con asistencia eléctrica, difieren fundamentalmente...Leer más -
Análisis de la cadena industrial, estado de desarrollo actual, panorama competitivo y perspectivas futuras de la industria china de sistemas de gestión térmica de baterías de potencia.
1. Sistemas de gestión térmica de la batería de potencia La batería de potencia sirve como fuente de energía para los vehículos eléctricos. Durante los procesos de carga y descarga, la propia batería genera cierta cantidad de calor, lo que provoca un aumento de la temperatura. Temperaturas elevadas,...Leer más -
Tecnología de compresores de aire sin aceite
Compresores sin aceite con tecnología avanzada. Para muchas aplicaciones, la pureza del aire es primordial; en estos campos, incluso el más mínimo rastro de gotas de aceite puede provocar la contaminación del producto...Leer más -
Compresores eléctricos de aire acondicionado: el núcleo de la gestión térmica de los vehículos de nueva energía.
Con la rápida evolución de la industria de vehículos de nueva energía, los compresores de aire acondicionado eléctricos han pasado de ser un simple componente de control de la temperatura del habitáculo a convertirse en la unidad de potencia principal del sistema de gestión térmica del vehículo, y se aplican ampliamente en escenarios como...Leer más -
El sistema de gestión térmica de la batería BTMS garantiza la autonomía y la seguridad de los camiones eléctricos.
Esta unidad adopta una tecnología integrada inteligente de refrigeración/calefacción líquida. Mediante el control colaborativo de sensores de alta precisión y el BMS, puede mantener de forma precisa y estable la temperatura del paquete de baterías dentro del rango de funcionamiento óptimo de 15-40 ℃, abordando eficazmente los problemas comunes en la industria...Leer más
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