Compresor de aire acondicionado NF para vehículos eléctricos o híbridos

El compresor eléctrico de aire acondicionado es la configuración estándar básica de los sistemas de climatización y gestión térmica para todos los modelos de vehículos electrificados, y también es un componente importante para la actualización de vehículos híbridos y de combustible. Su aplicación principal se aplica a los modelos de vehículos eléctricos sin motor de combustión interna, e incluye también algunos modelos híbridos y de combustible de bajo consumo. Es apto para todas las categorías de vehículos, desde turismos hasta vehículos comerciales y vehículos especiales, y se adaptará a diferentes especificaciones (vórtice/aletas, alta/baja presión, convencional/bomba de calor) según el escenario de uso y los requisitos de control de temperatura de cada modelo. La aplicación principal se centra en dos requisitos fundamentales: el control de la temperatura del habitáculo y la gestión térmica del vehículo.
1. Modelos de aplicación principales (que abarcan todas las categorías, siendo los modelos eléctricos el pilar fundamental).
1. Vehículos eléctricos puros (turismos + vehículos comerciales)
Vehículos de pasajeros totalmente eléctricos: desde scooters de micromovilidad (Wuling Hongguang MINIEV) hasta sedanes/SUV ​​de gama media a alta (Tesla, BYD, NIO, etc.), toda la serie está equipada con un compresor de aire acondicionado eléctrico de alta presión (tipo vórtice convencional para turismos), que es la única fuente de energía para la refrigeración/calefacción de la cabina y funciona junto con el BTMS para proporcionar refrigeración auxiliar de alta temperatura para la batería de potencia;
Vehículos comerciales puramente eléctricos: autobuses eléctricos, camiones eléctricos pesados/ligeros, vehículos logísticos, equipados con compresores eléctricos de tipo paleta de gran desplazamiento y alta presión, adecuados para los elevados requisitos de carga de los vehículos comerciales con un amplio espacio en la cabina para un control rápido de la temperatura y una carga y refrigeración rápidas de la batería de ultra gran capacidad, teniendo en cuenta también la estabilidad del funcionamiento en cualquier condición climática.
2. Vehículos enchufables/con extensor de autonomía (automóviles de pasajeros domésticos convencionales)
Por ejemplo, los vehículos BYD DM-i, Ideal ONE y Wenjie M5, aunque cuentan con motor de combustión, vienen equipados de serie con compresores de aire acondicionado eléctricos para lograr un funcionamiento independiente del sistema en modo totalmente eléctrico (sin la transmisión por correa del motor durante el estacionamiento o la conducción a baja velocidad en modo totalmente eléctrico). Además, permiten la conmutación entre modo mecánico y eléctrico durante el funcionamiento del motor, equilibrando así el ahorro energético y el confort en el habitáculo.
3. Vehículos híbridos ligeros/de bajo consumo energético (MHEV)
Algunos vehículos de combustible de propiedad conjunta (como el Toyota Corolla híbrido ligero y los modelos de bajo consumo Volkswagen Lavida) están equipados con compresores de aire acondicionado eléctricos de baja presión para reducir la carga del motor y mejorar el consumo de combustible, desacoplando así el sistema de aire acondicionado del motor. Al estacionar, el aire acondicionado se puede encender de forma independiente para optimizar la experiencia de conducción.
4. Vehículos eléctricos especiales
Los vehículos eléctricos de saneamiento, las carretillas elevadoras eléctricas, los vehículos eléctricos de construcción, las autocaravanas eléctricas, los autobuses de enlace con los aeropuertos, etc., se combinan con compresores eléctricos personalizados según las condiciones de trabajo (como modelos antivibración para vehículos de construcción y modelos de bajo ruido y ahorro de energía para autocaravanas) para satisfacer las necesidades de control de la temperatura de la cabina y de refrigeración auxiliar de los equipos en situaciones especiales.
2. Escenarios de aplicación principales (en condiciones de funcionamiento normales para automóviles y vehículos, refrigeración/calefacción de doble núcleo)
La aplicación de compresores de aire acondicionado eléctricos abarca todas las condiciones de funcionamiento del vehículo: conducción, estacionamiento y carga rápida, con las funciones principales de refrigeración, calefacción por bomba de calor y control auxiliar de la temperatura. Es una doble garantía de confort del vehículo y seguridad de los componentes principales.
1. Refrigeración de cabina (aplicación básica principal)
El requisito esencial para todos los modelos de automóviles es que, durante las altas temperaturas del verano, el compresor impulse la circulación del refrigerante para transferir el calor del interior al exterior, logrando así un enfriamiento rápido del habitáculo. Esto resulta adecuado para todo tipo de situaciones, como desplazamientos urbanos, viajes largos y paradas en aparcamiento, solucionando el problema de la alta temperatura y la sensación de bochorno en el interior del vehículo.
2. Calefacción por bomba de calor (aplicación clave del ahorro energético en vehículos de nueva energía)
En un escenario exclusivo para vehículos de nueva energía, durante las bajas temperaturas invernales, el compresor actúa como núcleo de potencia del sistema de aire acondicionado con bomba de calor. Mediante una válvula de cuatro vías que conmuta el circuito de refrigerante, la energía térmica de baja temperatura del aire exterior se transfiere al interior para la calefacción, con un consumo energético de tan solo 1/3 a 1/2 del de los calentadores PTC. Esto reduce significativamente la pérdida de autonomía de la calefacción invernal en vehículos de nueva energía y resulta adecuado para temperaturas medias y bajas superiores a -5 °C. Cuando la temperatura es inferior a -5 °C, funciona conjuntamente con los calentadores PTC para optimizar la velocidad de calentamiento y el ahorro energético.
3. Control de temperatura auxiliar para componentes clave del vehículo (para aplicaciones de seguridad de grado automotriz).
Como componente importante del sistema de gestión térmica del vehículo, el compresor proporciona una fuente de frío para los componentes principales del vehículo, asegurando un funcionamiento estable del equipo.
Refrigeración asistida por la batería: Durante la carga rápida o la conducción a alta carga, la batería genera calor a gran velocidad. Si la eficiencia de la refrigeración por agua es insuficiente, el compresor proporciona una fuente de frío al sistema de gestión de la batería (BTMS) para reducir rápidamente la temperatura de la batería y evitar el sobrecalentamiento.
Refrigeración con control electrónico/del motor: Cuando el vehículo circula a altas velocidades o sube pendientes, el motor de tracción y el controlador del vehículo generan una gran cantidad de calor, y el compresor proporciona una fuente de frío para su circuito de refrigeración, garantizando así el funcionamiento normal del sistema eléctrico.
Refrigeración de equipos instalados en vehículos: proporciona una fuente de frío para los refrigeradores a bordo de las autocaravanas, equipos de control eléctrico a bordo de los vehículos de ingeniería, etc., para satisfacer los requisitos de equipamiento exclusivos de vehículos especiales.