Sistema de gestión térmica NF BTMS: Refrigeración 7 kW, Calefacción 8 kW, 600 V.

NFSistema de gestión térmica de la bateríaLos sistemas BTMS (Battery Thermal Management System) están diseñados específicamente para vehículos comerciales de nueva energía, proporcionando una regulación térmica precisa y optimizada para la aplicación en baterías de tracción en una amplia gama de plataformas de vehículos, incluidos autobuses eléctricos de batería, autobuses eléctricos híbridos, camiones ligeros de autonomía extendida, camiones pesados ​​híbridos, maquinaria de construcción eléctrica de batería, furgonetas logísticas eléctricas de batería, excavadoras eléctricas de batería y carretillas elevadoras eléctricas de batería.
Al mantener la temperatura de la batería dentro del rango operativo óptimo, a pesar de las condiciones ambientales extremas que van desde climas de altas temperaturas hasta frío ártico, el sistema prolonga sustancialmente la vida útil, mejora la eficiencia de carga/descarga y aumenta la seguridad funcional y la resistencia térmica.

Características de rendimiento

1. Diseño robusto y optimizado para aplicaciones: Carcasa compacta e integrada con protección IP67 y resistencia a la corrosión ISO 9223 Clase C5-M. Todos los componentes críticos, incluyendo bombas, válvulas e intercambiadores de calor, son configurables para funcionamiento con refrigerante o aceite térmico. La interfaz hombre-máquina intuitiva y los modos de funcionamiento programables (por ejemplo, regulación de temperatura constante, preacondicionamiento predictivo y refrigeración con recuperación de energía) admiten diversos ciclos de trabajo. La precisión del control de temperatura es de ±0,5 °C (±1 σ), validada según la norma ISO 16750-4, lo que garantiza un rendimiento repetible en entornos de choque térmico y vibración.
2. Control inteligente basado en CAN con garantía de seguridad multicapa: La comunicación bidireccional en tiempo real a través de CAN 2.0B de alta velocidad permite la monitorización y actuación centralizadas de la tensión, la corriente, el estado de carga (SoC), el estado de salud (SoH), la temperatura/presión/flujo del refrigerante y los gradientes térmicos a nivel de celda. La lógica de protección implementa salvaguardas jerárquicas que cumplen con ASIL-B, incluyendo sobretensión/subtensión, sobrecorriente, sobretemperatura de doble etapa (celda y circuito), detección de fugas de refrigerante y monitorización de la caída de presión, mitigando así el riesgo de propagación de fugas térmicas de acuerdo con ISO 26262 y GB/T 31467.3.
3. Integración compacta con inmunidad EMC verificada: La arquitectura modular reduce el espacio físico hasta en un 35 % en comparación con los sistemas convencionales y admite un servicio de campo rápido. Certificado según CISPR 25 Clase 5 e ISO 11452-2/4/8, elBTMSNo presenta interferencia electromagnética alguna con los sensores ADAS, los inversores de motor ni las pasarelas de vehículos en condiciones transitorias de carga máxima.
4. Modularidad escalable e independiente de la plataforma: Las interfaces hidráulicas estandarizadas (DIN 2353) y los protocolos de señal CAN/FlexRay permiten una integración perfecta entre plataformas de fabricantes de equipos originales (OEM). Los módulos de refrigeración, calentador PTC y colector inteligente se pueden implementar en configuraciones en paralelo o en serie para adaptarse a la capacidad del paquete de baterías (de 50 kWh a 600 kWh), la carga térmica (de 1 a 15 kW) y las limitaciones de espacio sin necesidad de rediseñar el sistema.