Compresor de aire de paletas lubricadas refrigerado por aire/aceite NF GROUP: 2,2 kW, 3,0 kW y 4,0 kW

Tecnología de paletas inundadas de aceite: el compresor de aire confiable para vehículos comerciales modernos

En el mundo de los vehículos comerciales, el compresor de aire de paletas lubricado con aceite sigue siendo una tecnología fundamental para la generación de aire comprimido a bordo. Si bien nuevas tecnologías como elCompresor EVEstán surgiendo sistemas de control de climatización para la cabina, pero el robusto compresor de paletas sigue siendo fundamental para las funciones principales del vehículo y a menudo funciona en conjunto con sistemas comoServicios de salud y bienestar(Dirección asistida electrohidráulica) y está impulsada por la misma plataforma que ejecuta componentes avanzados como elCalentador de vehículos eléctricosybomba de agua electrónica.

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Principio básico de funcionamiento

El compresor funciona mediante un mecanismo sencillo pero muy eficaz. Un rotor montado excéntricamente gira dentro de una carcasa cilíndrica y, al girar, la fuerza centrífuga extiende las paletas desde sus ranuras hasta entrar en contacto con la pared interior de la carcasa, formando cámaras de compresión selladas. A medida que el rotor gira, el volumen de la cámara disminuye progresivamente, comprimiendo el aire hasta que se descarga a través de la válvula de salida. Un factor clave que contribuye a la durabilidad del sistema es la inyección continua de aceite en la cámara de compresión.

Aplicaciones críticas para vehículos

El aire comprimido generado cumple funciones esenciales en los vehículos comerciales:

Seguridad: Alimenta los sistemas de frenado neumáticos en camiones y autobuses pesados, lo cual es fundamental para la seguridad operativa.
Comodidad y funcionalidad: Permite el funcionamiento de sistemas de suspensión neumática, asientos neumáticos y actuadores de puertas. En ciertas configuraciones, también puede suministrar aire a un sistema de aire acondicionado de estacionamiento, manteniendo la comodidad de la cabina durante los periodos en que el motor está apagado.

Ventajas técnicas para aplicaciones exigentes

Esta tecnología se selecciona por su rendimiento y confiabilidad comprobados, alineándose con los estrictos requisitos de los vehículos modernos equipados con sistemas avanzados de gestión térmica eléctrica, como calentadores eléctricos y bombas de agua electrónicas.

Enfriamiento y confiabilidad mejorados: El aceite inyectado absorbe inmediatamente el calor generado durante la compresión, lo que evita la sobrecarga térmica y garantiza un rendimiento estable en condiciones sostenidas de alta carga, similar a la regulación precisa de la temperatura lograda por las bombas de agua electrónicas en los sistemas de motor o batería.
Sellado y eficiencia superiores: El aceite forma un sello eficaz entre los álabes y la carcasa, minimizando las fugas internas. Esto permite una rápida acumulación de presión en los sistemas de frenado y reduce los ciclos innecesarios del compresor, mejorando así la eficiencia energética.
Lubricación inherente y vida útil prolongada: la lubricación con aceite continua protege todos los componentes móviles, incluidos los cojinetes, el rotor y las paletas, lo que reduce significativamente el desgaste y permite una vida útil que coincide con la vida útil de diseño del vehículo.
Disipación de calor eficiente: después de la separación del aire comprimido, el aceite calentado se enfría a través de un radiador compacto refrigerado por aire antes de recircular, lo que garantiza una gestión térmica constante y una estabilidad del sistema a largo plazo.

Conclusión

El compresor de paletas inundado de aceite representa una solución robusta, robusta y altamente eficiente. Aborda eficazmente los desafíos fundamentales de disipación de calor, sellado y lubricación en sistemas neumáticos. Gracias a su alta fiabilidad, es la opción preferida para sistemas auxiliares y críticos para la seguridad en vehículos comerciales, actuando como un componente integral de la arquitectura general del vehículo junto con los subsistemas eléctricos modernos.