Productos
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Calentador de refrigerante NF 6KW 7KW 8KW 9KW 10KW PTC con CAN
En comparación con el sistema de gestión térmica automotriz tradicional, la diferencia entre el sistema de gestión térmica del vehículo de nueva energía es que el objeto de gestión se extiende desde la cabina hasta la batería, el control electrónico del motor y otros campos, y el segundo es que su función se extiende desde la simple refrigeración. para funciones de preservación del calor y calefacción.Por tanto, en comparación con los vehículos tradicionales, el sistema de gestión térmica de los vehículos de nueva energía añadebombas de agua electronicas, compresores eléctricos, válvulas de expansión electrónicas o válvulas de cuatro vías, placas de refrigeración y sistemas de calefacción (bombas de calor o sistemas PTC), etc.
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Calentador de refrigerante PTC de batería NF 10KW/15KW/20KW para EV
Como los vehículos eléctricos no tienen motor y por tanto no tienen fuente de calor, es necesario instalar un termistor PTC que actúe como fuente de calor.Cuando el PTC está activado, puede calentarse muy rápidamente, a diferencia de los coches de combustible convencionales, que tienen que esperar un rato a que el motor funcione y luego calentarse lentamente, lo que significa que los tranvías puros con aire acondicionado caliente PTC se calientan mucho más rápido.
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Calentador de refrigerante NF AC220V PTC con control de relé
NF se ha comprometido a proporcionar soluciones de sistemas de propulsión limpias y eficientes para motores de combustión interna, vehículos híbridos y eléctricos, y ha lanzado una amplia cartera de productos en el campo de la gestión térmica.Teniendo en cuenta la importancia de la solución de calefacción de baterías de automóviles en la era posterior a los motores de combustión interna, NF ha lanzado una nuevacalentador de refrigerante de alto voltaje (HVCH) en respuesta a los puntos débiles anteriores.Qué aspectos técnicos se esconden en él, descubramos su misterio.
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Aire acondicionado eléctrico de 12V/24V/48V para techo de camión NF
Aire acondicionado en la azoteapara camiones son adecuados para varios tipos de vehículos, los productos de 12 V y 24 V son adecuados para camionetas ligeras, camiones, berlinas, maquinaria de construcción y otros vehículos con pequeñas aberturas de tragaluz. Productos de 48-72 V, adecuados para berlinas, vehículos eléctricos de nueva energía, personas mayores scooters, vehículos turísticos eléctricos, triciclos eléctricos cerrados, carretillas elevadoras eléctricas, barredoras eléctricas y otros vehículos pequeños que funcionan con baterías.
Nota: ¡12 V solo tiene modo de enfriamiento único!
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Calentador de agua diésel NF 220V/110V para autocaravana
Si eliges el modelo Diesel&electricidad, podrás utilizar diésel, electricidad o mixto.
Si solo usa diésel, es de 4kw.
Si solo usa electricidad, es de 2kw.
El híbrido diésel y eléctrico puede alcanzar los 6kw -
Calentador combinado de aire y agua gasolina NF 6KW 220V/110V
Si eliges el modelo Gasolina&electricidad, podrás utilizar gasolina o electricidad, o mezclar.
Si solo usa gasolina, es de 4kw.
Si solo usa electricidad, es de 2kw.
El híbrido de gasolina y electricidad puede alcanzar los 6kw
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Calentador de estacionamiento de agua NF 5KW 12V
Después de lacalentador de agua de estacionamiento Está conectado al sistema de calefacción del coche, se puede utilizar.
- Calefacción en el coche;
- Descongelar el cristal de la ventanilla del coche.
Motor precalentado refrigerado por agua (cuando sea técnicamente posible)
Este tipo de calentador de agua no depende del motor del vehículo cuando funciona y está integrado en el sistema de refrigeración, el sistema de combustible y el sistema eléctrico del vehículo.
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Calentador de estacionamiento de aire de gasolina NF 2KW/5KW 12V/24V
Elcalentador de aire de estacionamientoUtiliza diésel ligero y gasolina como combustible y está controlado por una pequeña microcomputadora de un solo chip.La rueda del ventilador de calefacción aspira aire frío y lo sopla hacia la cabina y el compartimento después del calentamiento para formar un sistema de calefacción independiente del sistema de calefacción original del automóvil.
