Calentador de refrigerante de película gruesa de alto voltaje de 4-9 kW y 800 V

Calentador de película gruesa de alto voltaje: redefiniendo el estándar para la gestión térmica de energías nuevas, adaptable a plataformas de alto voltaje de cualquier área.

Con la llegada total de la era de la carga rápida de alto voltaje de 800 V para vehículos de nueva energía, las soluciones de calentamiento PTC tradicionales ya no son suficientes para satisfacer los requisitos básicos de los modelos de gama alta en cuanto a eficiencia, seguridad y larga vida útil.calentador de refrigerante de alto voltaje de película gruesaGracias a la avanzada tecnología de serigrafía de película gruesa y sinterización a alta temperatura, revoluciona la estructura de calefacción tradicional. Con un núcleo calefactor integrado a nivel micrométrico, crea una nueva generación de soluciones de calefacción de fluidos de alto voltaje que son altamente eficientes, de respuesta rápida, muy seguras, duraderas y ligeras, convirtiéndose en la opción preferida para la actualización del núcleo en los nuevos sistemas de gestión térmica de energía.

En comparación con la cerámica tradicionalCalentador de refrigerante PTCEste producto logra una innovación integral en el rendimiento. Al prescindir de la pesada estructura de calentamiento cerámico, la capa calefactora es delgada y densa con una inercia térmica extremadamente baja, lo que permite una respuesta rápida a nivel de milisegundos y una salida de potencia máxima en 3 segundos. Esto resuelve por completo los problemas de calentamiento lento y largos tiempos de precalentamiento de los equipos tradicionales, acortando significativamente el tiempo de precalentamiento de arranque a baja temperatura del vehículo y reduciendo eficazmente la pérdida de autonomía en invierno. El producto es compatible con una gama completa de plataformas de alto voltaje de 400 V a 850 V. Su rendimiento de aislamiento y tensión de resistencia ultra alta elimina el riesgo de ruptura y fuga de alto voltaje, adaptándose perfectamente a las estrictas condiciones de funcionamiento de los vehículos de carga rápida de alto voltaje y resolviendo el problema de la industria de que los PTC tradicionales no se adaptan a los sistemas de alto voltaje de 800 V.