Calentador PTC para vehículos eléctricos NF de 10 kW, 350 V, 600 V, calentador de refrigerante PTC, 12 V/24 V CC
Descripción
Con la creciente demanda de vehículos eléctricos (VE) y la urgente necesidad de mejorar el rendimiento de las baterías en condiciones climáticas extremas, la innovación y el desarrollo de calentadores de batería de alto voltaje se han vuelto cruciales. Estos sistemas de calefacción de alta eficiencia desempeñan un papel fundamental para mejorar el rendimiento y la longevidad de las baterías de vehículos eléctricos en climas fríos. En esta entrada del blog, profundizaremos en la importancia y la función de los calentadores de batería de alto voltaje, ilustrando su valiosa contribución a un futuro sostenible del transporte.
Calentador de batería de alto voltajefuerza:
1. Mejorar el rendimiento de los vehículos eléctricos en climas fríos:
Las temperaturas extremadamente frías pueden afectar negativamente el rendimiento y la eficiencia de las baterías de los vehículos eléctricos. El frío puede reducir significativamente la capacidad de la batería para entregar la máxima potencia instantáneamente, lo que resulta en una menor aceleración y una menor autonomía. Mediante el uso de calentadores de batería de alto voltaje, los fabricantes pueden alcanzar rápidamente las temperaturas óptimas de funcionamiento, garantizando así un rendimiento máximo y mejorando la experiencia de conducción de los propietarios de vehículos eléctricos en regiones frías.
2. Prolonga la vida útil de la batería:
El frío no solo afecta el rendimiento inmediato de las baterías de los vehículos eléctricos, sino que también puede causar daños a largo plazo. Las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas dentro de la batería y reducen su capacidad de almacenamiento de energía, lo que afecta su vida útil. Los calentadores de batería de alto voltaje solucionan este problema manteniendo una temperatura óptima dentro del paquete de baterías, lo que previene la formación de estructuras cristalinas dañinas que pueden provocar una pérdida permanente de capacidad. Esto prolonga la vida útil de la batería, reduce la necesidad de reemplazos frecuentes y contribuye a la sostenibilidad de la movilidad eléctrica.
3. Eficiencia energética y optimización de la autonomía:
Al utilizar calentadores de batería de alto voltaje, los vehículos eléctricos pueden lograr una eficiencia energética y una autonomía óptimas en climas fríos. El calentamiento directo de la batería elimina la necesidad de calefacción del habitáculo, que consume mucha energía, lo que reduce el consumo energético general y aumenta la autonomía del vehículo. Además, el calentador de batería garantiza el uso eficiente de la energía almacenada al minimizar la pérdida de energía debido a la resistencia interna, lo que mejora aún más el rendimiento general y la autonomía del vehículo.
4. Mejorar la seguridad:
Calentadores de refrigerante de alto voltajeNo solo mejoran el rendimiento y la eficiencia, sino que también mejoran la seguridad de los vehículos eléctricos en climas fríos. Un paquete de baterías mantenido a una temperatura óptima es menos susceptible a la fuga térmica, una condición peligrosa en la que las celdas de la batería generan demasiado calor debido a las bajas temperaturas. Al evitar estas oscilaciones extremas de temperatura, los calentadores de batería de alto voltaje pueden reducir el riesgo de incendio y garantizar el funcionamiento seguro de los vehículos eléctricos incluso en condiciones de congelación.
en conclusión:
Las innovaciones en vehículos eléctricos siguen allanando el camino hacia un futuro de transporte más limpio y sostenible. Los calentadores de batería de alto voltaje están a la vanguardia de esta revolución, garantizando un rendimiento optimizado, una mayor vida útil de la batería, una mayor eficiencia energética y una mayor seguridad en condiciones de frío. Estos sistemas de calefacción desempeñan un papel fundamental para que los vehículos eléctricos superen las inclemencias del tiempo, convirtiéndolos en una opción viable para consumidores de todo el mundo. Gracias a los continuos avances, los calentadores de batería de alto voltaje seguirán superando los límites y contribuirán a la próxima generación de vehículos eléctricos.
Parámetros técnicos
| Modelo | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
| Potencia nominal (kw) | 10KW±10% a 20L/min, Estaño=0℃ | |
| Potencia OEM (kW) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
| Voltaje nominal (VCC) | 350 V | 600 V |
| Voltaje de trabajo | 250~450 V | 450~750 V |
| Controlador de bajo voltaje (V) | 9-16 o 18-32 | |
| Protocolo de comunicación | PODER | |
| Método de ajuste de potencia | Control de engranajes | |
| Clasificación IP del conector | IP67 | |
| Tipo mediano | Agua: etilenglicol /50:50 | |
| Dimensiones generales (L*An*Al) | 236*147*83 mm | |
| Dimensión de instalación | 154 (104)*165 mm | |
| Dimensión conjunta | φ20 mm | |
| Modelo de conector de alto voltaje | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (anfenol) | |
| Modelo de conector de bajo voltaje | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (Módulo de accionamiento adaptativo Sumitomo) | |
Detalles del producto
Según el requisito de voltaje de 600 V, la lámina PTC tiene un grosor de 3,5 mm y una resistencia térmica de 210 °C (TC), lo que garantiza una buena resistencia a la tensión y una larga vida útil. El núcleo calefactor interno del producto se divide en cuatro grupos, controlados por cuatro IGBT.
Certificado CE
Descripción de la función
Para garantizar el grado de protección IP67 del producto, inserte el conjunto del núcleo calefactor en la base inferior de forma oblicua, cubra el anillo de sellado de la boquilla (n.° de serie 9), presione la parte exterior con la placa de presión y colóquela sobre la base inferior (n.° 6). Se sella con cola de vertido y se sella a la superficie superior del tubo tipo D. Tras ensamblar las demás piezas, se utiliza la junta de sellado (n.° 5) entre las bases superior e inferior para garantizar la estanqueidad del producto.
Solicitud












