Bomba de refrigerante eléctrica de 1500 W para sistemas de refrigeración de vehículos comerciales de nueva energía.

Breve descripción:

Bombas de agua electrónicas de alto voltajeson componentes centrales de lasistema de gestión térmicaPara vehículos de nueva energía. Proporcionan principalmente circulación de refrigerante a alta presión, alto caudal y control preciso para el motor, la batería, el sistema de control electrónico (los tres componentes principales) y la pila de combustible, y son compatibles con plataformas de alta presión de 400 V/600 V.

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Detalles del producto

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Descripción del Producto

Bomba de agua electrónica para autobús eléctrico

El sistema de circulación de refrigerante de la pila de combustible adopta un método de circulación forzada de circuito cerrado, alimentado por unbomba de agua electrónica de alto voltajeEl refrigerante de baja conductividad circula por el circuito, disipando el calor generado durante el funcionamiento de la pila de combustible. Mediante componentes como el desionizador, el radiador, el depósito de expansión y el termostato electrónico, se logra un control preciso de la temperatura, protección del aislamiento y estabilización de la presión de escape, lo que garantiza que la pila funcione siempre dentro del rango de temperatura óptimo.

Características del producto

1. Alto voltaje, alta potencia y gran caudal.

2. Regulación precisa de la velocidad y control inteligente.

3. Alto aislamiento, resistencia a la corrosión y funcionamiento sin fugas.

4. Alta fiabilidad y larga vida útil

Parámetro del producto

Artículo	Parámetro
Nombre del producto	Bomba de agua electrónica
Modelo	02.03.156H.1501
Tensión nominal	600 V CC
Rango de tensión de funcionamiento (HV)	450 V CC a 750 V CC
Rango de tensión de funcionamiento (LV)	DC9~32V
Corriente nominal	≤2,7 A
Nivel de protección	IP67
Temperatura de almacenamiento	-40~125℃
temperatura ambiente de trabajo	-40~85℃
Fuerza	1500 W
Caudal nominal	≥16000 L/h a 15 m
Cabeza de Max	≥22 m

Estructura de la bomba de agua electrónica

1. Elbomba de aguaLa estructura es una estructura de bomba blindada;

2. La carcasa del cojinete delantero está en contacto con el medio, y la almohadilla aislante delantera aísla la carcasa del cojinete delantero de la carcasa;

3. Para cumplir con los requisitos de aislamiento de la carcasa del cojinete trasero, se diseñó una nueva estructura que la encapsula y la aísla de la carcasa principal, satisfaciendo así los requisitos de aislamiento entre el fluido y la carcasa. La carcasa del cojinete trasero es una pieza independiente de la carcasa principal. El controlador se fija en el extremo posterior, lo que permite la disipación del calor, reduce el aumento de temperatura y prolonga su vida útil. El extremo frontal está en contacto con el fluido circulante, disipando el calor del controlador.

4. El eje del motor tiene una estructura hueca. El fluido entra en el manguito de protección a través de la carcasa del cojinete delantero en la zona de alta presión de la voluta, y después de llegar a la carcasa del cojinete trasero, entra en la parte inferior del eje del motor a través de la ranura transversal de la carcasa del cojinete trasero, regresando a la entrada de la bomba de agua a través del orificio central del eje del motor, formando un pequeño sistema de circulación de disipación de calor.