Bomba de agua de refrigeración electrónica de alto voltaje de 450-750 V para control CAN de bus de energía nueva IP67

Ventajas del núcleo de la bomba de agua de refrigeración electrónica de alto voltaje de 450-750 V
Amplia adaptabilidad de voltaje: compatibilidad total de voltaje de 450V a 750V, perfectamente adaptado a todas las nuevas plataformas de bus de energía de alto voltaje, con gran versatilidad, pudiendo adaptarse a modelos de 400V/800V.
Alta eficiencia y ahorro de energía: Equipado con un motor síncrono sin escobillas de imán permanente, su eficiencia es ≥ 85%, lo que supone un ahorro de energía de aproximadamente el 20% en comparación con las bombas de agua de baja presión, reduciendo el consumo energético del vehículo y mejorando la autonomía.
Seguro y fiable: diseño de aislamiento de alta tensión totalmente blindado, equipado con enclavamiento de alta tensión HVIL, sin riesgo de fugas; nivel de protección IP67, resistencia a terremotos y corrosión, adecuado para las complejas condiciones de las carreteras en las que circulan los turismos.
Control inteligente: Admite comunicación CAN 2.0 y regulación de velocidad PWM continua, lo que permite ajustar el flujo bajo demanda. La diferencia de temperatura de la batería se controla dentro de ± 2 ℃, optimizando la eficiencia de la gestión térmica.
Gran caudal y alta presión: con un caudal de 150-300 L/min y una presión de 15-25 m, puede satisfacer las necesidades de sistemas de circulación de circuitos múltiples, como HVCH, baterías y motores.
Larga vida útil y bajo mantenimiento: diseño sin escobillas, sin desgaste mecánico, vida útil ≥ 10 000 horas, lo que reduce los costos de operación y mantenimiento del autobús.

Escenarios de aplicación del producto: Bomba electrónica de agua de refrigeración de alto voltaje de 450-750 V
Esta bomba electrónica de agua de refrigeración de alta presión está diseñada específicamente para el sistema de gestión térmica de autobuses de nueva energía, con los siguientes escenarios de aplicación principales:
Autobuses urbanos de transporte público con energía renovable: Como escenario de aplicación principal, proporcionan energía para la circulación del refrigerante del calentador de agua PTC de alta tensión (HVCH), la batería, el motor de tracción y el sistema de control electrónico de los autobuses, lo que garantiza una gestión térmica estable de todo el vehículo.
Autocares y autobuses de pasajeros eléctricos: adaptados a las necesidades de las operaciones de larga distancia, con características de alto caudal y alta presión, cumplen con los requisitos de los ciclos de refrigeración de múltiples bucles y reducen el riesgo de fallos en las operaciones de larga distancia.
Autobuses híbridos y de autonomía extendida: Cuando el motor está parado, mantienen la circulación del refrigerante de la batería y del sistema de control electrónico, equilibran las necesidades de calefacción y refrigeración, y mejoran la autonomía y la eficiencia operativa.
Autobuses especiales para regiones alpinas: Adecuados para entornos extremos que van desde -40 ℃ hasta +95 ℃, pueden utilizarse con bombas de agua duales para garantizar el funcionamiento normal del sistema HVCH y las baterías a bajas temperaturas y evitar que las bajas temperaturas afecten a la eficiencia del ciclo.
Autobuses de pila de combustible: proporcionan energía de circulación de refrigerante dedicada para las pilas de combustible, mantienen una temperatura de funcionamiento estable de las pilas y garantizan la eficiencia de la generación de energía.