Productos
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Fábrica de calentadores de refrigerante para automóviles de 10 kW
Nombre del producto: Calentador de agua PTC
Potencia nominal: 10 kW
Tensión nominal: 600 V
Método de control: CAN/PWM
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Fabricante de calentadores NF PTC en EV Parts
Nombre del producto: Calentador de agua PTC
Potencia nominal: 10 kW
Tensión nominal: 600 V
Método de control: CAN/PWM
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Bomba de dirección hidráulica eléctrica NF Group para vehículos eléctricos
La bomba de dirección asistida eléctrica es un componente importante del sistema de dirección asistida eléctrica automotriz. Representa una mejora significativa del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional, impulsada por la tendencia de la electrificación y la inteligencia.
Conservando las ventajas de la asistencia hidráulica, mejora significativamente la eficiencia energética y la capacidad de control a través del accionamiento del motor y el control electrónico, proporcionando una excelente solución para las actualizaciones tecnológicas y el desarrollo de vehículos híbridos en ese momento. -
Bomba de dirección asistida electrohidráulica NF GROUP 12 V EHPS
Potencia nominal: 0,5 kW
Presión aplicable: <11 MPa
La velocidad máxima de flujo: 10L/min
Peso: 6,5 kg
Dimensiones exteriores: 173 mm (largo) x 130 mm (ancho) x 290 mm (alto)
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Bomba de dirección hidráulica eléctrica para camión eléctrico
La bomba de dirección hidráulica eléctrica (bomba de dirección asistida electrohidráulica) es un dispositivo de dirección que combina el accionamiento del motor con el sistema hidráulico y se utiliza ampliamente en automóviles, maquinaria de ingeniería y otros campos.
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Motor de rotación de volante síncrono de imán permanente integrado de doble fuente NF GROUP
La bomba de motor EHPS (Dirección Asistida Electrohidráulica) es una unidad integrada que combina un motor de accionamiento con una bomba hidráulica de dirección. Este sistema, que pasa de ser un motor tradicional a un motor eléctrico, actúa como fuente de energía y componente principal del sistema de dirección, proporcionando presión hidráulica para la dirección en autobuses híbridos y eléctricos.
Potencia nominal del motor: 1,5 KW ~ 10 KW
Voltaje nominal: 240 V ~ 450 V
Corriente de fase nominal: 4 A ~ 50 A
Par nominal: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Número de polos: 8 polos/10 polos
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Sistema de gestión térmica y de refrigeración de baterías NF GROUP
Esta solución de gestión térmica optimiza la temperatura de la batería. Al calentar dinámicamente el medio con un PTC o enfriarlo con un sistema de CA, garantiza un funcionamiento estable y seguro, y prolonga la vida útil de la batería.Capacidad de refrigeración: 5KWRefrigerante: R134aDesplazamiento del compresor: 34 cc/r (CC 420 V ~ CC 720 V)Consumo total de energía del sistema: ≤ 2,27KWVolumen de aire de condensación: 2100 m³/h (24 V CC, velocidad infinitamente variable)Carga estándar del sistema: 0,4 kg -
Sistema de gestión térmica de baterías de vehículos eléctricos (BTMS)
La tarea principal del sistema de gestión térmica de la batería es controlar la temperatura de la batería de energía y garantizar que funcione en el rango de trabajo óptimo, mejorando así el rendimiento de la batería, extendiendo la vida útil y previniendo riesgos de seguridad como el descontrol térmico.
