Productos
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Compresor de aire scroll sin aceite NF Group 1,5 kW Compresor EV 2,2 kW Compresor de aire 4,0 kW Compresor de aire para autobús eléctrico 4,5 kW Compresor de pistón sin aceite
El compresor de aire scroll refrigerado por líquido y sin aceite es un dispositivo de compresión de aire que utiliza tecnología scroll sin aceite y disipa el calor de manera eficiente a través de un sistema de refrigeración líquida.
Diseñado para aplicaciones que requieren aire comprimido limpio, es especialmente adecuado para los sistemas neumáticos de frenado y auxiliares de vehículos comerciales de nueva energía (por ejemplo, autobuses eléctricos, camiones pesados).
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Sistema de gestión térmica de baterías NF Sistema de refrigeración de baterías para vehículos eléctricos de 6 kW Gestión térmica de baterías de 8 kW
NF GROUP BTMS Rango de alimentación de alto voltaje: CC 450-750 V
NF GROUP BTMSRango de alimentación de bajo voltaje: CC 9-32 V
NF GROUP BTMSRango de temperatura de funcionamiento: –40 °C a +55 °C
NF GROUP BTMSOpciones de refrigerante: R134a / R407c / R1234yf
NF GROUP BTMSEficiencia del COP: ≥2,1
NF GROUP BTMSDiámetro exterior de entrada/salida: Φ20 mm, Φ25 mm o Φ38 mm (conexiones rápidas, reemplazables).
NF GROUP BTMSProtocolo de comunicación: CAN 2.0 -
Compresor de aire acondicionado eléctrico NF GROUP para vehículos eléctricos
El compresor eléctrico de aire acondicionado es un componente esencial de los vehículos eléctricos, tanto híbridos como eléctricos. Se alimenta directamente de la batería de alto voltaje del vehículo, sustituyendo a los compresores accionados por el motor de los coches convencionales. Sus características principales son: alta eficiencia, control preciso de la temperatura, bajo nivel de ruido y función de bomba de calor integrada para una conmutación fluida entre refrigeración y calefacción.
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Compresor eléctrico para aire acondicionado NF GROUP, 400V~800V, tres en uno.
El compresor eléctrico del aire acondicionado es un componente esencial diseñado específicamente para vehículos eléctricos (como los coches eléctricos puros o híbridos). Se alimenta directamente de la batería de alto voltaje del vehículo, sustituyendo al compresor accionado por correa del motor que se encuentra en los vehículos tradicionales de gasolina. Sus características principales incluyen alta eficiencia, control preciso de la temperatura, funcionamiento silencioso y, a menudo, la función de bomba de calor integrada, lo que permite alternar eficazmente entre los modos de refrigeración y calefacción.
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Sistema de refrigeración con batería de refrigerante NF BTMS R134a R407c R1234yf
Para abordar los complejos escenarios de los vehículos comerciales, como la subida de pendientes, las cargas pesadas, las frecuentes paradas y arranques, la conducción de larga distancia y el funcionamiento en diversos entornos, el sistema NF GROUP BTMS está profundamente adaptado a los tipos de baterías más comunes en los vehículos comerciales, solucionando los problemas del sector en la gestión tradicional de baterías para vehículos comerciales, como la rápida degradación de la autonomía, la importante pérdida de autonomía a bajas temperaturas y los altos costes de mantenimiento.
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Sistema de gestión térmica de baterías NF de 450 V a 850 V.
BTMS es una solución central de gestión energética diseñada específicamente para vehículos comerciales de nueva energía (camiones pesados, camiones ligeros, autobuses, vehículos de logística de cadena de frío, etc.).
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Compresor de aire eléctrico de pistón sin aceite NF Group de 1,5 kW
Se trata de un tipo de compresor que utiliza el movimiento alternativo de un pistón dentro de un cilindro para comprimir el aire, y sus piezas móviles no requieren lubricación con aceite. Puede proporcionar aire comprimido puro y libre de aceite.
Características principales:lubricación sin aceite
fuente de aire limpio
libre de mantenimiento
estructura compacta
ruido relativamente bajo
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Compresor de aire de pistón sin aceite NFTV2, compresor de aire eléctrico (EAC) de 1,5 kW a 4 kW
Gracias a su tecnología sin aceite, el compresor de aire de pistón sin aceite evita la contaminación por aceite de los componentes de precisión, reduce significativamente la frecuencia de mantenimiento y el impacto ambiental, y se ajusta perfectamente a los estrictos requisitos de los vehículos de nueva energía para un funcionamiento eficiente, limpio y sostenible.
